打车软件称将定期排查车辆是否违规(2)

　　优步”有三块服务，前两块与专车服务模式相同，另一块服务叫人民优步，确实存在私家车参与运营。昨天晚上，优步北京总部给本报发来回应，表示支持交通运输部政策，但对人民优步中私家车为何会介入运营没有做出任何回应。

　　虽然各家打车软件公司大多咬定“我们都是正规的”，但是工作人员也表示，租赁公司、第三方劳务派遣方是否正规，他们不一定有十足把握，但是会定期排查。

　　对于交通运输部的最新表态，各家打车软件官方也都很统一，都表示支持。但是各家都表示因为已经在采取1+1+1模式，所以难再有新措施。

　　下一步怎么走，需要研究后决定。但对于打车这块市场，肯定会越来越规范。

　　专家：第三方派遣也存在空白

　　其实，关于专车服务的争议一直不断。最大的焦点是，这些专车大多没有出租车运营资质，却干着出租车的活，算不算黑车?

　　根据《浙江省道路运输条例》，从事租赁经营的车辆必须符合两个条件：一是租赁公司要取得经营备案，二是车辆要取得租赁车辆备案。通俗地讲，汽车租赁经营只提供车，并不提供驾驶员，这是区别于出租车等客运经营的关键。

　　所以，现在滴滴专车、一号专车等叫车软件，基本上推出的是1+1+1的模式(软件提供叫车、接单的服务平台，汽车租赁公司出车，第三方劳务公司派司机)。

　　那为何在这样的模式下面，还会有上述“黑车”情况出现呢?

　　从行业内了解到，比较早进入市场的打车软件，基本上已经签约了现在市场上所有的正规租赁公司，后进入市场的打车软件，要想占有本地市场，不得不找一些私家车主。而租赁公司对于这块利益市场，也是馋涎已久，要想扩大市场，也会出现一些挂靠情况。

　　杭州市机动车服务管理局汽车租赁处相关人士表示: “在相关管理条例里面，对第三方派人参与这样的运营行为是空白内容。事实上，这里面也存在很多问题。比如，乘客如何去鉴定叫到的车是租赁公司的，而且是备案过的?随车过来的司机，他又怎么证明是第三方派的?一旦这些问题不能确定，就有可能出现各种不合法的问题。”

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