中国机长原型故事是什么 中国机长的真实事件

　　近日，电影《中国机长》火热上映中，大家又是否知道，《中国机长》其实改编自真实故事呢?下面就给大家分享一下中国机长的原型故事，中国机长的真实事件，希望能帮到各位哦。

　　中国机长原型故事是什么：

　　由刘伟强执导，张涵予、欧豪、杜江等领衔主演的电影《中国机长》将于2019年9月30日上映，该片因为是根据真实事件改编的，所以在未上映之前，影迷的期待值就非常高。

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　　电影主要讲述的是“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。

　　因为是根据真实事件改变的，所以几位主演扮演的角色，也都是以“英雄机组”成员为原型，张涵予扮演的机长真实原型是刘传健，而欧豪扮演的副驾驶徐奕辰原型是徐瑞辰，杜江扮演的第二机长梁栋真实原型是梁鹏等。

　　中国机长的真实事件：

　　中国机长真实故事事件改编川航迫降全程事件。

　　2018年5月14日，四川航空股份有限公司A319/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班，在成都管制区域巡航高度9800米驾驶舱右侧风挡玻璃爆裂脱落，导致座舱失压，舱内设备因为气压急剧变化，仪表盘破损，控制台遭到破坏。机组成功处置，在成都双流机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。

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　　当时机组人员正在派饭，机头巨响，随后剧烈震动，各种物品散乱一地，氧气面罩突然就掉下来了。有乘客事后回忆，事发瞬间都有了失重的感觉，“以为自己就要完了”，很多乘客都哭了。

　　中国民用航空局和四川省给予川航3U8633航班机长刘传健500万元奖励，给予第二机长梁鹏200万元奖励。刘传健强调，飞机能飞下来，不是他一个人的功劳，而是依靠机组的完整配合。因为当时需要目视仪表盘去找准航向，找准跑道，由于风噪特别大，无法听到塔台的指示，只能与同伴通过手势沟通、配合，来完成此次备降。

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　　刘传健是一位经验丰富的老机长，可以说是久经沙场身经百战，为了保证乘客的生命安全，他不断学习探究，看过包括《空中浩劫》在内的多部航空题材的电影或纪录片。作为业内人士，他常常从这些世界级航空事故中进行专业研析，正式因为他的这种精神，才会让2018年5月14日差一点量程的空难事件化险为夷。

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　　记者：事发时有什么征兆么?

　　刘：没有任何征兆，风挡玻璃突然爆裂，“哄”一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾(身体)已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好，他系了安全带。驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。

　　记者：是怎样的困难法?

　　刘：瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动作都非常困难。你要知道，当时飞机的速度是八九百公里(每小时)，又在那么高的高度。我给你打个比喻：如果你在零下四五度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?

　　记者：确实非常困难。我听说发出了7700的指令?

　　刘：是我发的，在下降时候发的，发生了故障马上就要发这个，相当于是表示“现在我需要帮助”，管制台会看到它，知道大概的情况，发生了一个怎么样的问题，键盘输入数字。

　　记者：在自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，如何确定方向、航向，返航机场的位置等等?

　　刘：是的，完全是全人工操作， 目视靠自己来判断，民航很多是自动设备，其他自动设备都不能提供帮助。这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉。

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