自动挡汽车驾驶操作误区 加速汽车损坏

 　　你是不是觉得自动挡车，简直就是“傻瓜”车，踩油门就走，真方便。可你真的了解自动挡车的驾驶方法吗?虽然下面这些问题不会让你的汽车立即损坏，但却会让车辆因此“折寿”。真正的“爱车之人”难道不应该避免这种情况的发生吗?下面带你如何正确的驾驶自动挡车。

　　我们不妨先来看看以下几个情况，老司机们也不妨来试试，说不定能有意外收获。

　　情况一：踩刹车 – 打火 – 挂挡(P 到 D)- 松手刹 – 抬脚刹 – 踩油门 – 起步。

　　你觉得这样的起步顺序正确吗?

　　情况一的正确做法：先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡(废话，不踩住是挂不了 P 挡的) 但是，不是直接挂入 D 挡，而是挂到 N 挡上再点火，之后由 N 挡挂入 D 挡，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

　　理由：这样可以避免在 P 挡打着火后，需要经过 R 挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

　　情况二：红灯刹车，绿灯亮，松脚刹 – 给油 – 起步;或者红灯踩刹车后挂 P 挡，绿灯亮，挂 D 挡 – 抬脚刹 – 给油 – 起步。

　　你觉得这样的做法正确吗?

　　情况三：行驶中一直踩住油门，加速深踩，减速松抬。

　　你觉得这样正确吗?

　　情况三的正确做法：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约 2000-2500 转之间)轻收油门 (自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加挡会很平顺 ;逐次加挡 、提速。

　　理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了 3000 转以上才会升一挡;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、“肉”!是你误以为深踩油门就可以迅速加挡。)自动挡车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加挡后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低挡，造成跳挡!

　　情况二的正确做法：拉手刹、挂 N 挡、而不是 P 挡!更不能踩住刹车，长时间(30 秒以上)让挡位保持在 D 挡上。

　　理由：挡带有锁止装置，挂入 P 挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，挡位保持在 D 会磨损变速箱。

　　情况四：行车全程用 D 挡 ，从来不用限制挡，减速用刹车控制。

　　你觉得这样正确吗?

　　情况四做法纠正： 1/2 挡(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入 1 或 2 档挡(道理就不用说了)爬上坡后，挂回 D 挡行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。

　　理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。

　　情况五：超车的时候，只需深踩油门就可以了。

　　你觉得这样正确吗?

　　情况五做法纠正：如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，挡位元会回到当前你速度合适的挡位元，光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低挡配合油门完成提速。

　　情况六：行驶结束停车后按一下顺序，挂 P 挡 – 松开脚刹 – 拉上手刹 – 拔钥匙 / 按熄火键。

　　你觉得这样正确吗?

　　情况六的正确做法：车进入停车位置，踩住刹车 – 拉紧手刹 – 推入 P 挡 – 轻抬起脚刹 – 拔钥匙 / 按熄火键。很多人习惯是：停车 – 推入 P 挡 – 抬起脚刹 – 再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进挡。

　　理由：当你挂入 P 挡后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P 挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合 S 后下次再摘挡就费劲了。

       以上就是关于自动挡汽车驾驶操作误区 加速汽车损坏的介绍，希望对您有所帮助！