日本榻榻米列车也能烤鱼(2)

　　在火炉车厢里烤鱿鱼

　　要问日本东北地区的人如何判断冬天来了，他们可能会回答：“看火炉列车是否开始运营。”到过日本东北的人都知道，那里的严冬并不输给中国的东北地区，特别是在青森县津轻地区，积雪最厚时可达150厘米。每年11月中旬到次年的3月中旬，在白雪皑皑的津轻平原上都会奔跑着一列“火炉列车”。这趟特殊的列车使用的是昭和年间制造的旧式车厢，颇具怀旧风情。车内的地板和墙壁都是木制的，车厢里安有煤炭烤火炉，炉子上铺有铁网，列车员来回往里添加煤炭。这火炉不仅用于取暖，乘客还可以在上面烤红薯、年糕、鱿鱼等美味，暖暖的车厢让乘客们的心都热乎乎的。据说因为维持这趟列车的花费太大，有关部门曾经考虑废止运行，结果全国各地的铁道迷们一片惋惜声，连一些政府部门也强烈反对，这才保留下来。

　　听一个日本朋友说，本来这趟“火炉列车”只在冬季运营，最近当地居民“大发童心”，搞了一个“灼热体验”。大夏天的坐火炉列车，一边挥汗如雨、一边喝冰啤酒欣赏日本传统演奏，也算一种另类享受吧。

　　这还没完，铁路迷们还在七八月的时候在列车里到处挂上风铃，说是听到风铃的叮当声自有一种凉快的感觉。到了九十月份，他们会在车内放上好多叫“纺织娘”的昆虫，让这些虫子的叫声带来秋天的气息。

　　“铁道蝙蝠”，倒挂铁轨上

　　广岛市濑野区的丘陵地带在1999年新建了一片住宅小区，为了方便居民外出，广岛市设立了一条短距离的空中铁路。这条线路只有一节车厢，远远看上去似乎不过是个大点儿的登山缆车，可是它绝对是原汁原味的“火车”。首先它不像缆车那样挂在上面摇摇摆摆，而是和普通列车一样沿轨道运行，只不过轨道长在了“脑袋”上。而且它有固定的运行作息表，秉承日本铁路守时的优良传统。最重要的一点是，它并非利用惯性而是用磁悬浮技术加速。车厢里空调之类的设备一应俱全。出现伊始，日本人就给它起了个昵称叫“铁道蝙蝠”，后来这条空中铁路还获得了日本政府颁发的荣誉奖。

来源：环球时报