>>国民饭店:
坐落在赤峰道58号,建于1923年,是一个有故事的老饭店。不仅是当时上流社会人员留宿和聚会的场所,中共地下组织也在此开展过革命工作,爱国将领吉鸿昌在这里遇刺被捕罹难。饭店的主建筑是砖木结构的法式建筑,看起来大气、中正。大门是由高大的爱奥尼克圆柱构成,宽敞的院落使天津国民饭店成为天津那些有故事的老牌饭店中唯一一个可以有汽车进出的庭院式饭店。
【交通指南】
天津站(东站)——滨江道
公交:50、650路到滨江道站 打车:约11分钟,15元以内
天津北站——滨江道
建议打车:约17分钟,20元以内
天津杨柳青火车站——滨江道
公交:669路到滨江道站 打车:约31分钟,40元以内
天津滨海国际机场——滨江道
公交:乘机场大巴至天津站后广场(10元/人,每半小时发车,末班车以最后一次到达航班为准),乘50、650路公交车到达
打车:约26分钟,30元以内
天环客运站——滨江道
建议打车:约15分钟,15元以内
经滨江道的公交:
3、35、45、50、503、600、606、631、632、641、643、650、657、659、669、673、678、840、842、847、851、865、867、901、906、954、观光2路、校线12路
【东站:天津旅游从这里开始】
每座城市,都有一个交通枢纽的旅客集散量是其他枢纽所不能比拟的,大部分游客的脚步从这里踏进城市,这里是城市旅游的始发地,这里是游客对城市的第一印象。在天津,东站无疑扮演着这个重要的角色,每天成百上千的游客从这里涌进天津,而它邻近的景点也成了游客的首选旅游之地。
东站也就是人们常说的天津站,位于天津市中心,坐落在海河之滨。始建于1886年,1892年在车站西约500米处另设客运站,当时称老龙头车站,是中国最早、规模最大的车站,车站广场中央曾建有一座“老龙头”纪念碑。现在的天津站是经过多次改建扩建而来。2008年8月1日,京津高铁正式投入运营,这是中国第一条时速300公里以上城际高速铁路,是中国首条高速铁路客运专线。天津站外围的海河广场,天津站后广场,正对面一河之隔的津湾广场,世纪钟广场,天津站码头,解放桥……这些都是游客从东站接触和认识天津的开始。
>>世纪钟:
世纪钟
位于海河之滨,天津站西侧,钟高40米,通体金属,流光异彩。是天津市的标志性建筑。钟摆上下,日月辉映。钟盘圆周,众星拱卫,中西交融,天人和一。古典与现代浑然一体,寓意时空延续,时不我待。钟盘的周围采用了12星座的浮雕,白羊座放在顶端12点的部分,因为羊在中国代表吉祥;天秤座放在最下部6点的部位,因为秤代表公平。这些都体现了把外来的文化在排列上与本土文化相融合的观念。盘芯及钟指针采用花档镂空制作,显得古朴典雅。厚重的锻铜底座上布满大小齿轮、链条以及巨大的钢制螺钉、铆钉,与古老的解放桥互相映衬,向人们诉说着中国的近代工业从这里开始。
>>解放桥:
解放桥
原名万国桥,位于天津东站与解放北路之间的海河上,是一座全钢结构可开启的桥梁,建于1927年。不仅是天津的标志性建筑物之一,也是重要的枢纽桥梁。这是一座具有传奇色彩的桥梁,有人认为它和法国著名的艾菲尔铁塔出自同一设计师古斯塔夫·艾菲尔,不管是不是这样,这座桥都给人们留下了很深的记忆。抗日战争期间法军曾以保护租界为名开启万国桥拒绝日军过桥,间接让中国军队取得胜利。这也是一座见证了人间悲剧的桥,曾是各种人自杀的理想之地。同时,还是见证了天津解放的桥梁,解放后,它才得到了现在的名字“解放桥”。在荧幕上也不乏它的身影,《大决战之京津战役》、《风声》都能见到它的身影。
>>津门津塔:
走出天津站,就可以看到天津的新地标——津门津塔,给人以强烈的视觉冲击。津塔地上75层,地下4层,绝对高度现居华北第一,全球第十七。其外形设计采用了中国传统的折纸风帆造型,是现代建筑科技与中国文化元素的有机融合;为钢板剪力墙结构体系,具有超强的抗风、抗震能力。津塔首层为12米高挑空大堂,31至32层、51至52层设复合功能空中转换大堂,顶层有观光大厅,加上折扇三角形巨大窗面,都市美景一览无遗。津门的设计理念源于法国著名建筑拉德芳斯门,两座顶部相连的高楼构成巨大的“门”字型,象征着天津建设北方经济中心和世界港口大都市的包容与开放。
>>津湾广场:
坐落在海河旁,与意大利风情区以及滨海道购物街相邻,隔海河与天津站相对,其周围为天津最出名的经典区。位于和平区解放路金融街地区的津湾广场,是天津市20项重大服务业项目之一,是天津金融城的标志性区域。现已完成一期工程,由5座欧式风格的地上商业建筑及地下商业街、停车场共同构成,并设有开放式广场及沿海河湾亲水平台,汇集了剧场、影院、高端餐饮、娱乐等业态,其中以津湾大剧院为代表,大剧院为法式风格建筑,拥有我国目前最为先进的, 功能最为齐全的舞台设备。以剧院为代表的津湾广场, 是天津第一座24小时不夜城。
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