深圳有哪几个火车站？

火车客运站共有3个
1.深圳火车站 深圳火车站位于深圳市罗湖区，紧靠罗湖口岸，是广深铁路的南端起点。该站始建于1950年，1990年6月动工改建，1991年10月投入使用。改建后增加到100多车道，建筑面积9万平方米，每日都有多班火车往来深圳与中国国内各大城市。该站附近是深圳地铁一号线的起点罗湖站和罗湖边检大楼，旅客在罗湖边检大楼办理出境手续後就能到香港乘搭九广东铁前往九龙和香港东部的新市镇

2.深圳西站 (亦称南头火车站、南头火车西站)是位于深圳市南山区学府路与月亮湾大道交界处的火车站，靠近南头检查站，并非西丽站，也不同于深圳火车站。深圳西站在平南铁路线（平湖——南头）上，南部延伸至蛇口妈湾港

3.深圳北站，又称新深圳站、深圳新客站，是一个兴建中的铁路车站，位于中国广东省深圳市宝安区民治街道，占地240万平方米，北至红山路、南至白龙路、西至福龙路、东至民治路。该站为广深港高速铁路（京港客运专线南段）及厦深客运专线（杭福深客运专线南段）的交汇点及客运枢纽站，同时是深圳地铁龙华线、环中线、6号线和深莞城际线的车站，已于2007年动工，于2011年6月建成启用。 深圳北站是深圳地区铁路中心客运站，也是深圳铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站。该站衔接京广深港客运专线、厦深铁路，并与地铁4号线、5号线、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，形成具有口岸功能的大型综合交通枢纽，是全国重要的区域性铁路客运枢纽；也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。深圳北站未来将设立站台11座，轨道20股，主要办理广深港客运专线及厦深铁路等高速列车为主，兼顾部分城际线路。该站建成后，从这里乘坐广深港客运高速列车，去香港西九龙只需16分钟，到广州新客站只需要25分钟，会让所有的乘客切实感受广深港同城化便捷。 　　2011年，当深圳北站正式开通后，300公里时速的高速列车将来往于北京、武汉、广州、深圳、香港一线。从深圳北站出发，到香港只要15分钟，到广州只要25分钟，到武汉只要3个小时，到北京也仅仅需要8个小时。深圳北站离深圳市中心9.3公里，距皇岗口岸12公里，与多条市政快速干道相连，实现了广深港、厦深等国铁与地铁4、5、6号线一站换乘，具备优越的通行条件。深圳北站共设计20股道，11个旅客站台面，站房分为主站房和无站台柱雨棚两部分，建筑总面积18.2万平方米。主站房屋盖东西长413米，南北宽208米，总高43.6米，钢结构最大跨度86米，最大悬挑63米（为国内外房建领域最大悬挑）。总用钢量约6.5万吨。站房主体为大跨度异型钢结构设计，采用国内外首创的结构体系。屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构，下部为钢管砼柱与钢砼楼板组合梁框架结构。车站分地面站台层、高架夹层、高架候车层、商务预留层共四层。深圳北站建筑结构形式美观、新颖，大量新材料、新工艺在国内尚属首次，已成为深圳标志性建筑.

另外还有一些货运小站如西丽站，位于广东省深圳市南山区，为平南铁路的四等站，离平湖站28公里，离深圳西站7公里。该站于1993年启用，目前由广州铁路（集团）公司（简称广铁）平南铁路有限公司管辖。 这个站现时为货运站，客运停车均不停此站。