深圳规划再建五条地铁线 三期明年全部开工(2)

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　　地铁站旁都要建自行车接驳网

　　深圳规划首批10-20个典型站点将率先实施

　　2015年自行车道将从100公里拓展到500公里

　　骑自行车到地铁口，坐地铁轻松出行，这是很多市民的热切心愿。昨天召开的《深圳创建国家低碳生态示范市白皮书(2010-2011)》新闻发布会透露，市民的上述心愿即将实现：首批10至20个典型轨道站点将率先规划、建设自行车网点及专用道。

　　自行车接驳要形成网络

　　今年6月底，深圳5条地铁线路全部开通，进入联网营运时代。地铁的高效、准时、舒适给市民带来前所未有的交通便利。不过，也存在美中不足，那就是地铁站与出发地或目的地“最后1公里”的接驳不畅。打的成本高，步行耗时长，骑自行车没地方停放。这些因素明显制约了市民对地铁的高效利用。新闻发布会上，市交通运输委规划处人士介绍，目前深圳慢行交通系统确实还存在诸多“短板”。例如自行车通道不成体系、自行车接驳网点设施建设落后、自行车配套设施建设缺乏统一标准和管理制度等。

　　对此，市交通运输委正在开展轨道站点周边自行车网点及专用道布局规划工作。规划的策略是以轨道站点为核心，以站点周边居住区、公建设施为节点，形成轨道站点周边1-3公里范围内便捷通达的自行车接驳网络，实现轨道交通服务的延伸。

　　按照统一规划、分步实施、先示范后推广的思路，在需求预测分析的基础上，规划将提出首批10-20个典型轨道站点自行车廊道及一定数量自行车网点的详细规划、建设计划、资金来源及相关实施保障措施等一系列具体措施及方案。

　　启动单车租赁模式研究

　　规划提出，“十二五”期间，深圳将特别强调鼓励慢行交通系统的发展，加强与轨道交通衔接的慢行交通设施建设，充分发挥自行车和步行的作用，改善路段和道路节点的慢行交通设施，加强社区内部慢行交通设施建设，研究推动公共自行车租赁，通过政府与企业合作推动自行车的适度发展，引导和鼓励低碳绿色交通出行方式。

　　目前，为了推动和促进公共自行车租赁业务健康发展，市交通运输委已经启动了深圳市自行车租赁业运营(发展)模式研究与租赁点布局规划、轨道站点周边自行车网点及专用道布局规划等相关研究工作。

　　建500公里单车专用道

　　据了解，福田区香蜜湖地铁站口已率先建成了自行车网点，市民利用率较高。全市自行车专用道也超过了100公里，主要分布在原特区内的深南大道、香蜜湖路、白石路、沙河西路等路段。

　　根据市交通运输委正在编制的《深圳市综合交通十二五发展规划》中初步规划方案，“十二五”期间，深圳将全力构建安全、宜人的慢行交通环境，重点完善轨道站点和大型公交场站周边步行和自行车设施。至2015年，全市将力争形成500公里以上自行车专用道。