深圳地铁5条线路全面开工 线路图加站点详情一览

　　1月10日上午9点，深圳市轨道交通四期开工仪式在龙岗区举行。深圳市委书记王伟中，市长陈如桂及相关负责人出席了开工仪式。

　　四期开工建设主要包含地铁12、13、14、16号线和6号线支线。线路建成运营后，将给深圳市民带来更多的出行选择，提高市民的出行便利程度，下面为大家带来了5条线路站点分布及线路图，看看有哪些线路经过你家吧。

　　据了解，2016年，深圳地铁7、9、11号线建成通车，全市轨道交通运营里程达到285公里，三条新线的开通提升了市民出行环境，通车地铁线路从5条增加到8条。而本月内，深圳将启动地铁四期工程建设。届时，地铁12、13、14、16号线以及6号线支线将全面开工。这意味着，2018年全市轨道交通同步在建项目将达到14个，同步在建里程将达到275公里，形成三期四期工程同期实施、滚动发展的新格局。

　　附：

　　12号线工程概况：

　　线路起于左炮台站，终于海上田园东站，串联蛇口、南山中心区、宝安中心、机场片区、大空港地区，是西部发展轴普速线路。该线路的建设有利于加强西部发展轴轨道服务，覆盖西部地区南北向交通需求，有效缓解南山、宝安中心区交通拥堵。

　　线路全长约40km，车站33座，建设规划投资381.4亿元，线路两端均预留延伸条件。线路采用A型车6辆编组，最高运行速度80公里/小时，设机场东车辆段和赤湾停车场。

　　具体站点如下：

　　左炮台-太子湾-海上世界(换乘2)-工业六路-四海(换乘15)-南油-创业路-南山(换乘11)-桃园(换乘1)-南头古城(换乘20)-中山公园(换乘21)-同乐-宝安中学-灵芝(换乘5)-上川-流塘(换乘15)-宝安客运中心-臣田南-臣田北-桃源居(远期预留换乘)-洲石路-凯成二路-黄田-机场东(换乘1\20)-翠岗工业园-怀德-福永(换乘11)-同富-和平-会展南(换乘20)-会展北(换乘20)-科技馆-海上田园东(换乘18)

　　13号线工程概况：

　　线路起于深圳湾口岸站，终于石岩上屋北站，串联深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部及石岩地区，是中西部发展轴快速线路。该线路的建设有利于促进中西部组团快速发展，缓解南山科技园交通拥堵，发挥南山区辐射和带动作用，线路未来延伸18公里至光明、公明地区。

　　线路全长约23km，车站16座，建设规划总投资214.8亿元，线路两端均预留延伸条件。线路采用A型车8辆编组，最高运行速度100公里/小时，设内湖停车场一座。

　　目前13号线一期站点为：

　　上屋(换乘6号线)-宝石路(远期换乘)-罗租-应人石(远期换乘)-白芒-留仙洞(换乘5号线)-石鼓-西丽火车站(换乘15号线)-松坪-科兴-深大(换乘1号线及20号线)-粤海门(换乘9号线)-科苑(换乘2号线)-后海(换乘2号线及11号线)-登良东-深圳湾口岸

　　14号线工程概况：

　　线路起于岗厦北站，终于坪山沙田站，串联福田中心区、罗湖清水河片区、深圳东站、龙岗中心区、坪山中心区及坑梓地区，是东部发展轴轨道快线。该线路的建设将有力支持东进战略实施，实现东部组团与市中心区的快速联系(45分钟到达)，促进沿线城市化发展。

　　线路全长约50.3km，车站17座，建设规划总投资429.7亿元，线路西端预留至会展中心，东端预留延伸9公里至惠州南站条件。线路采用A型车8辆编组，最高运行速度120公里/小时，设坑梓车辆段和中心公园停车场。

　　14号线一期规划站点为：

　　岗厦北(换乘2\10\11号线)、黄木岗(换乘7号线、24号线)、清水河(换乘17号线)、布吉(换乘5\3号线)、石芽岭(换乘17号线)、四联(换乘18\19号线)、坳背(换乘21号线)、大运(换乘3\16号线)、南约(换乘31号线)、宝龙、沙湖、坪山围(换乘16号线、坪山云轨T1线)、朱洋坑、坑梓、沙田

　　16号线工程概况：

　　线路起于龙岗大运站，终于坪山田心站，串联龙岗大运中心、坪山高铁站、坪山中心及田心地区，是东部组团内部普速线路。该线路的建设将加强龙岗、坪山中心区的轨道服务，增加东部组团内部轨道覆盖，促进沿线城市化发展。

　　线路全长约29.2km，车站24座，建设规划总投资275.3亿元，线路西端预留至横岗，东端预留延伸至惠州的条件。线路采用A型车6辆编组，最高运行速度80公里/小时，设田头车辆段和龙城公园停车场。

　　已公布具体站点如下：

　　大运(换乘3\14)-大运北-龙城西-数码城(换乘10\21)-回龙埔-龙岗汽车站-天健花园-龙城中路-龙平(换乘21)-双龙(换乘3)-龙南-龙东村-同乐村-坪山(预留远期换乘)-六联村(预留远期换乘)-文化中心-坪山围(换乘14)-坪山中学-江岭(预留远期换乘)-东纵-新屋-横塘-田头-田心

　　6号线支线工程概况：

　　线路起于6号线荔林站，终于深莞边界，串联光明地区、中山大学、东莞黄江等区域，未来将与东莞1号线贯通运营，预留南延至光明城高铁枢纽的条件。该线路的建设将增加光明新区北部轨道覆盖，支持中山大学落地我市，实现深莞轨道互联互通，促进深莞一体化发展。

　　线路全长6.1公里，设站4座，建设规划总投资43.4亿元。线路采用B型车6辆编组，最高运行速度120公里/小时，在东莞设置停车设施。

　　具体站点如下：

　　翠湖站(原规划为荔林站)、新明医院站、中山大学站、武汉大学站