深圳地铁8号线一期终点或为大梅沙

　　深圳地铁8号线今年开始开工，主要是惠及罗湖区和盐田区，近期，有方案提出，深圳地铁8号线一期终点或为大梅沙，2019年底建成。

　　昨天上午，盐田区邀请市发展改革委、市规划国土委、市交通运输委、市轨道办、市地铁集团等单位负责人，参加区轨道交通规划研究汇报会。记者从会上获悉，盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》(以下简称规划研究)，规划研究提出，为了方便8号线一、二期换乘，建议在现有建设规划基础上，将8号线一期延长至大梅沙。

　　据悉，2011年，国家批复了深圳市城市轨道交通三期建设规划，受轨道制式、敷设方式等因素影响，轨道8号线未实施。2015年，国家批复了深圳市城市轨道交通三期调整，2号线东延(新秀-莲塘)纳入三期建设计划。2015年，为加快8号线进度，深圳市将8号线分两段实施，8号线一期实施莲塘至盐田路段，8号线二期为盐田路至小梅沙段。

　　为了完善东部轨道的互联互通，发挥盐田区口岸及山海资源优势，以及东部旅游服务基地的作用，2016年4月，盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》(以下简称规划研究)。该规划研究内容指出，为了化解8号线一、二期换乘风险，建议在现有建设规划的基础上，8号线一期延长一站至大梅沙，避免旅游客流不必要的换乘。为强化盐田后方陆域轨道覆盖，建议8号线二期沿东海道或北山道敷设，并向北延伸2站，并纳入近期建设规划。此外，规划研究建议18号线由平湖站南延至盐田路站，与8号线一、二期换乘，并积极推动纳入近期建设规划，远期根据盐田区城市发展，预留延伸至西港区条件。

　　8号线目前规划

　　一期工程(莲塘——盐田)：

　　深圳地铁8号线一期由2号线三期工程莲塘站接出，终至盐田站，与既有地铁2号线、2号线三期工程贯通运营。联系罗湖区至盐田区中心区，起点为莲塘站，终点为盐田站，联系莲塘、沙头角、盐田港等片区，沿途有梧桐山、沙头角中英街等风景区。8号线一期线路全长12.341km，全线采用地下敷设方式;共设站6座，计划于2019年底建成。

　　二期工程(盐田——葵涌)：

　　据媒体此前报道，政府及规划部门通过对地铁规划进行调整，决定将盐田路——葵涌作为8号线二期工程建设。8号线二期规划在盐田路站与8号线一期换乘，换乘站拟采用地下平行同台换乘方式。届时，地铁8号线二期将与8号线一期同步开通运行。

　　深圳地铁8号线线路图

　　深圳地铁8号线，别称盐田线，原计划连接罗湖区和盐田区，沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点。

　　深圳地铁8号线一期工程(莲塘至盐田)全线采用地下敷设方式，放弃了此前计划使用的磁悬浮技术。据介绍，8号线一期线路全长12 .34公里，共设6站6区间，投资97 .36亿元。线路建成后与既有地铁2号线(赤湾至新秀)、2号线三期工程(新秀至莲塘)贯通运营。

　　8号线二期起于盐田路站，经大、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、葵涌片区，贯穿盐田和大鹏新区。线路长约24公里，拟设站12座。市交委官网曾发布信息称，将争取8号线二期与8号线一期同期开通运营。

　　深圳地铁8号线全长约29.2km。全线共设车站15座，其中换乘站4座，未来可与市轨道交通1、2、5、9号线形成换乘。主线外设莲塘到仙湖、大梅沙到东部华侨城两条支线，总长约长9公里，以高架为主。其中换乘站3座。

　　据了解，8号线一期工程预计在2020年建成运营通车。作为深圳东部唯一的轨道交通，8线路的建成将缓解沙头角片区、盐田后方陆域与罗湖、福田、南山、蛇口的关系，对于缓解东部旅游交通压力起到重大作用。