深圳地铁5号线今全线开通 全程票价7元(2)

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　　以黄绿蓝为主题色彩的环中线今日开通——

　　“三色”连四线

　　深圳地铁自此成网

　　5号线列车车厢内的指示信息更加清晰。

　　深圳晚报记者苏润菁/文

　　地铁环中线(5号线)今天全线开通，在本月开通的5条地铁线路中，这是唯一一条全线一次性开通的线路;它也是唯一一条沿线连接并可以换乘深圳地铁1～4号线的环线运营地铁。全长40多公里的环中线，西起宝安区前海湾站，经临海、宝华、宝安中心、翻身、灵芝、洪浪北、兴东、留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂、深圳北、民治、五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼、布心、太安、怡景，东止于罗湖区黄贝岭站，共设车站27座。其中，塘朗站、长岭陂站为高架站。开通后的环中线全程68分30秒，全程票价7元。

　　步入站台，环中线以鲜明的色彩给市民留下深刻的印象。绿色、黄色、蓝色是环中线27座车站站台的主题色彩，在这道亮丽的风景线背后，承载的是我市轨道交通环保的理念，创新的意念和人文的关怀。

　　1绿色：环保的写意生活

　　环中线创造了不少“第一”，它是我国迄今为止一次性投资规模最大、建成里程最长的地铁轨道交通项目，也是投资最大的BT(Build-Transfer，即建设—移交)模式地铁轨道交通项目。环中线工程于2007年12月21日开工，2011年6月22日开通试运营，建设周期为42个月。

　　在环中线主题车站之一的深圳北站，乘客可以体验到地铁让我们的生活变得更写意，更清新。深圳北站是环中线与龙华线的换乘站，同时还与深圳北站综合枢纽无缝接驳，该站的包装设计理念为“写意生活”，主要体现“高铁+地铁”高效的出行方式以及“舒适+环保”的轨道交通生活特点。

　　站厅的立柱、玻璃栏，以及站台的屏蔽门都成为画面，通过简约写意的表现方式，描绘出了市民乘坐绿色地铁出行的生动表情，展现了地铁的环保特色。尤其是玻璃栏和屏蔽门上，绿色的大树与儿童呼应，妙趣自然的画面让人行走其中，感到童趣和活力。

　　这是乘客在站台能够耳闻目睹的，而更多的专业技术是普通乘客不一定了解的。环中线的部分列车集成“制动再生”等自主创新高新技术，可回收地铁列车制动能量并转化为电能，重新反馈到接触网上，在环保、安全和人性化设计方面创造了国产城市轨道制造业技术的新高度。环中线列车中有8列使用了成套国产牵引系统，据悉，这是我国新造城轨A型车辆中首次批量使用通过该项技术突破，生产成本节约了近40%。

　　同时，列车采用全焊接铝合金鼓形车体等轻量化技术，使整车重量比常规减轻了9.6吨。这些技术的运用使列车每年同比节约电能达到10万千瓦时左右。

　　列车照明采用集中控制的LED节能系统，较同等照度的白帜灯照明可节能约40%。四压缩机组并联的空调系统功率大且制冷效果更佳，同时可有效降低能耗约20%。每个客舱门都设有紧急开门装置，在发生紧急情况的时候，乘客可以操作紧急疏散门逃生，以保证乘客生命财产的安全。同时，新型坡道式紧急疏散门还能大大缩短了紧急情况下乘客的疏散时间。

　　2黄色：创新与活力

　　黄色是环中线站台的另一个主色调，百鸽笼站、坂田站、洪浪北站、临海站等站点的站台都装饰成鲜亮的黄色。而环中线在线路设计上的创新，更如黄色般明亮、鲜活，充满活力。

　　环中线颇具创新性地把全线站点划分成了滨海区、工业区、教育区、居住区及商业区五大功能区，各个区段的站点与附近的地域特点相呼应，每个区段还设有一个重点车站，凸显个性化。

　　在环中线另一个主题车站黄贝岭站记者看到，这里是环中线与蛇口线及规划中的地铁8号线的中转枢纽站点，设计为地下两层双岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站装修以白色和浅黄色为主，突出浓厚的时尚文化气息。

　　因为罗湖是深圳经济特区开发最早的城区，闻名全国的“深圳速度”在这里诞生，因此，黄贝岭站包装主要以集中展示和反应罗湖区的经济、文化发展历程为线索。

　　从深圳“第一山”的梧桐山到代表“金色罗湖”的商务楼群，从大型商业休闲中心到蔡屋围“金融中心圈”，从飞驰的地铁到行驶的公交，从购物出行的时尚生活到休闲娱乐一景……一切与罗湖有关的元素，被浓缩在黄贝岭站的各个角落，见证着深圳城市的发展。

　　3蓝色：浓浓的人文色彩

　　把地铁车站建成“主题文化场所”，体现浓浓的人文色彩，是环中线另一个显著的特色。在车站的装修设计上，环中线每个区段的车站天花则结合区段文化特征进行设计，线条形态各异，流畅舒展。如位于教育区段的大学城站，其天花就模仿书简的线条进行设计装修，而居住区段的五和站，其天花则模拟围屋的线条进行设计。

　　环中线有3.424公里高架线路，设塘朗、长岭陂两个高架站。这段路有绵延多姿的塘朗山相伴，让平稳、快速的行程又增添了几分惬意。

　　环中线是从地下进入深圳北站的，而4、6号线则采用高架方式，位于深圳北站上方国铁站房屋顶内。环中线与4、6号线通过穿越枢纽换乘大厅的扶梯实现换乘。另外，从环中线下车后，还可直接乘坐另一扶梯，大约5分钟就可以到达高铁站台，非常方便快捷。

　　深圳北站一楼的换乘大厅相当气派。这个换乘大厅是目前深圳地铁各条线路中最大的，面积超过1000平方米，可以确保各条线路换乘乘客的使用。此外，换乘大厅附近还有20多个直饮水点以及多处电子查询台方便乘客，各项硬件设施的设置都相当便利和人性化。

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　　地铁环中线全线共设车站27座，其中高架站2座，地下站25座。根据线路设置，环中线通过宝安中心站、前海湾站与地铁1号线换乘，在黄贝岭站与2号线换乘，在布吉站与3号线换乘，在深圳北站与地铁4号线换乘，五大换乘枢纽将1号线、2号线、3号线、4号线、5号线串联起来，形成一个巨大的轨道交通网络。实现了轨道交通、高铁的无缝对接，网络化的运营模式将极大方便乘客出行需求，形成深圳第二层核心圈。