深圳未来五年再建五条城轨(2)

　　同城报道

　　轨道交通三期规划正式获得国家批复

　　深圳5年后地铁将达348公里

　　11、9、7、6、8号线总投资逾800亿，总长度近170公里

　　11号线：自福田中心区至松岗，全长约51.2公里，沿途经过福田交通枢纽、车公庙、竹子林、深圳湾、桂庙、宝安中心区、机场、沙井等站点;

　　9号线：自向西村至深圳湾，全长约25.0公里，沿途经过国贸、大剧院、红岭、银湖、上梅林、下梅林、景田、香蜜湖、车公庙等站点;

　　7号线：自太安至动物园，全长约29.8公里，沿途经过田贝、华强北、福民、石厦、上沙、下沙、车公庙、安托山、桃源村、西丽等站点;

　　6号线：自深圳北站至松岗，全长约37.2公里，沿途经过石岩、光明等站点;

　　8号线：自国贸至小梅沙，全长约26.4公里，沿途经过莲塘、沙头角、盐田等站点。

　　在深圳轨道交通二期工程即将投入试运营之际，深圳市轨道交通又迎来了一件大喜事。记者昨日从深圳市发改委获悉，我市城市轨道交通三期工程建设规划(2011～2016年)近日正式获得国家发改委批复，这将是深圳城市轨道交通发展的重要里程碑。

　　市发改委相关负责人告诉记者，近日，国家发展改革委正式印发《关于深圳市城市轨道交通近期建设规划(2011～2016年)的批复》(发改基础〔2011〕852号)，深圳轨道交通三期规划正式获得国家批复。这将保持深圳轨道交通建设的稳定性和连续性，进一步完善城市功能、缓解交通压力、方便市民出行、推动特区一体化进程，必将有效提升深圳的城市发展质量。

　　为推动国家尽快批复我市轨道交通三期建设规划，几年来我市主要领导多次亲自赴京汇报、协调，市发展改革委、规划国土委、交通运输委、市轨道办以及各地铁企业、编研单位等都付出了辛勤劳动。早在2006年，也就是轨道交通二期工程启动时，我市即开始了《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2011～2020年)》的编制工作;2007年开展了专家咨询、专业技术审查和公众咨询;2008年进一步细化规划并结合珠江三角洲城际轨道网的调整深化衔接方案;2009年6月规划经市政府常务会议审议通过并上报国家发展改革委员会;2009年11月国家发展改革委员会委托中国国际工程咨询公司开展了专家评估，要求按照国家关于城市轨道交通近期建设规划的最新规定，将规划年限由2011～2020年调整为2011～2016年;2010年5月，我市将修改后的《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2011～2016年)》再次上报国家发展改革委员会，该委审核同意并转往国家住房建设部会签;2011年1月通过了国家住房建设部委托省住房建设厅开展的专家评审;2011年4月底正式获得国家批复。

　　规划建设期为2011年至2016年

　　根据批复，我市城市轨道交通三期工程包括11、9、7、6、8号线(按建设时序排列)共五条线路，合计线路总长度约169.6公里，新增车站95座，总投资约807亿元(规划预估算数)。其中：11号线自福田中心区至松岗，全长约51.2公里，规划建设期为2011～2015年;9号线自向西村至深圳湾，全长约25.0公里，规划建设期为2011～2016年;7号线自太安至动物园，全长约29.8公里，规划建设期为2011～2016年;6号线自深圳北站至松岗，全长约37.2公里，规划建设期为2011～2016年;8号线自国贸至小梅沙，全长约26.4公里，具体建设时间根据前期工作进展情况确定。

　　为确保该建设规划顺利实施，国家发展改革委要求我市下阶段进一步统筹做好以下工作：一是完善线网布局规划、优化综合交通衔接。统筹规划建设综合换乘枢纽，做好轨道交通与小汽车停车场、人行道、自行车道等设施的接驳、换乘等衔接，提高公共交通整体效率和吸引力。二是做好土地专项规划。制订轨道交通线路周边土地利用控制性详细规划，控制好线路、车站、停车场及车辆段等的建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通程序发展的途径。三是把握建设规划实施进度。综合考虑城市开发进程、建设条件和财力情况稳步推进项目建设。四是加强项目前期工作。科学确定线路敷设方式、建设标准等，合理控制造价、提高投资效益。五是提高自主创新能力。依托新一轮项目建设，发挥市场优势深入开展自主化工作，进一步提高自主化水平。六是创新建设运营管理体制。总结投融资改革方面的经验，进一步研究完善建设运营管理体制;控制工程造价，正式建设资金筹集、落实资金来源，研究制定运营资金平衡和补贴方案，强化建设和运营期间的安全管理措施，提高运营服务水平。

　　轨道交通通车里程将达348公里

　　据悉，三期工程各线路建设完成后，我市城市轨道交通线路将达到10条，通车里程约348公里，我市将形成比较完善的城市轨道交通网络。预测到2016年，我市轨道交通承担客运量占公共交通客运量的比重将达到38%。

　　市发改委相关负责人告诉记者，下一步，深圳将全力做好三期工程各线路可行性研究报告等前期工作，尽快上报国家发展改革委员会审批，为大运会后正式启动三期工程建设工作创造条件。同时，我市还将加快城市轨道交通远景网的修编工作，及早开展城市轨道交通四期建设规划编制工作。