深圳地铁罗宝线高峰加开＂区间车＂

        深圳地铁从4月25日起早晚高峰实行“罗湖—机场东”+“罗湖—西乡”运营组织模式。

　　深圳地铁网络化运营近两年来，罗宝线的客流成倍增长，造成了工作日早、晚高峰时段乘车较拥挤等状况。

　　为满足工作日早晚高峰乘客需求，4月25日开始，在工作日的早、晚高峰时段实行“罗湖—机场东”+“罗湖—西乡”的大小交路模式，大小交路列车按1:1比例交替开行，西乡以东各站的行车间隔为3分钟、西乡以西各站为6分钟;其余时段执行“罗湖—机场东”单一交路模式，行车间隔为6分钟。

　　大小交路运营模式进一步压缩客流密集区段的行车间隔(行车间隔由4分钟压缩到3分钟)。

　　3、6分钟大小交路运行图与现行的工作日图相比，全天运能增加了12.2%;其中，早高峰(7:10～9:10)及晚高峰(16:30～19:40)时段，“西乡—罗湖”客流密集区段的运能增加33%。