深圳限电令:下月起正式限电 16日起开罚

昨日，深圳市交警局正式向媒体通报，4月1日至6月30日，深圳将在福田、罗湖、龙华等7个区、新区的部分道路限制电单车行驶。限行里程占深圳道路总长的8.05%，送水、快递等4万多辆特殊行业车辆备案后可上路行驶。

在4月1日起通告正式生效后，交警部门并不会立即进行处罚，而是将采取半个月的教育缓冲期。在4月1日至4月15日缓冲期内，将采取教育放行的方式敬告，4月16日起将依法查处相关违法行为。

457公里道路全天禁电

本次公布的限行范围涵盖了深圳的福田、罗湖、南山、盐田、龙岗、宝安六个行政区域和龙华新区，光明新区、坪山新区等不在限行之列。其中，六个行政区与龙华新区并非所有道路均限行电单车，限行范围主要涵盖了主干道、快速路以及口岸等交通繁忙、公交配套的区域。总限行里程457公里，占深圳市总道路长度（不含高速公路）的8 .05%.限行时间为2012年4月1日到6月30日，限行路段内24小时禁止电单车上路行驶。

在限行区域中，涵盖了深圳的宝安机场、深圳火车站、深圳北站、罗湖口岸、皇岗口岸、福田口岸、深圳湾口岸和福田保税区共8个片区道路。另外还包括北环大道、滨河大道、滨海大道等城市快速干道，深南路、笋岗路等城市主干道，条件较成熟的深惠公路深圳段、文锦路、红岭路、皇岗路、新洲路、南海大道、广深公路深圳段等城市干道。

在交警部门2月14日发出征求意见的通告后，共有508位市民通过来电、来信、邮件等方式对限电提供了意见与建议，其中支持限行的共209人，占51.2%，反对限行的共135人，占33.1%；持其他意见的共64人，占15.7%.

特殊行业统一车身颜色

在去年大运前，深圳交警部门曾发出了限电令，但因相关法律未出炉而暂停。期间，不少来自快递、送水、送气等行业人士表达了对限电后的担忧。这一问题在本次限电令中得以考虑。

深圳市交警局指挥科科长夏旭昆表示，本次限行通告中，在深圳从事公共设施抢修、邮政（含报刊投递）、快递等行业以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车，经统一载物托架和车身颜色、纳入规范管理后，不受限行措施限制。据统计，全市特殊行业电动自行车共45306辆。在征求意见中，电梯维修以及电信装修、抢修也被纳入特殊行业管理。而快餐行业因服务半径小，基本使用自行车等情况，未被纳入本次特殊行业管理范畴中。

夏旭昆介绍，根据特殊行业管理的要求，特殊行业须统一车身颜色，其中，公共设施抢修类为深黄色，邮政、报刊投递类为深绿色，其他类为天蓝色。车辆须有载物托架，按人车对应、行驶区域进行统计、申报备案，并要求驾驶人仅在从事本职工作时方可使用且须穿着车辆使用单位的统一服装并携带身份证件、工作证件，严格遵守道路交通法律法规。

违规企业将被核减指标

为了规范特殊行业的车辆管理，交警部门除了规定须统一车身颜色以及人车对应之外，对于特殊行业的车辆违规行为也将进行制约。

其中，对一年内被处罚三次以上的，或发生道路交通事故造成人员伤亡且承担主要以上责任的驾驶人，取消其驾驶特殊行业车辆的资格，并列入黑名单库；对一年内被处罚的次数占本单位车辆总数20%的使用单位，削减该单位的总备案数量5%.交警部门进一步表示，对于一年内被处罚三次的驾驶人，除了在本单位内不得驾驶电动自行车外，在其他单位也不得作为驾驶人。

此外，驾驶特殊行业电动自行车应当在批准的区域内行驶，不得跨区域行驶；驾驶特殊行业车辆不得载人，不得从事本职工作以外的工作，不得违反载物规定；驾驶人应当穿着车辆使用单位的统一服装，携带身份证件、工作证件，车辆、驾驶人和联系电话应当与备案时相一致。

针对媒体提出的，限电之后，会否会产生伪装成特殊行业车辆的情况出现，夏旭昆表示，将会对人车信息录入系统方便路面民警查询，对于他人驾驶特殊行业车辆以及假冒特殊行业车辆在限行道路行驶的行为，均将依法查处。

■限行区域

龙岗区：深惠公路（深圳段）、龙翔大道、清林路、龙城中路、龙城南路、吉祥中路、黄阁路（含黄阁中路、黄阁南路）；

城市快速干道：沿河路（含沿河北路、沿河南路）、布心路、泥岗东路、泥岗西路、北环大道、春风路高架桥、滨河大道、滨海大道；

宝安区：宝安机场周边道路（含机场道、机场六道、航站四路）、广深公路（深圳段）、宝安大道、创业一路、裕安一路、西乡大道、航城大道、福永大道、新沙路；

南山区：深圳湾口岸片区（后海大道以东，沙河西路以西，东滨路以南，望海路以北）、侨城东路、石洲北路、石洲中路、沙河东路、沙河西路、后海大道、南海大道、港湾大道、南山大道、前海路、月亮湾大道、白石路、桃园路、创业路、东滨路；

龙华新区：深圳北站周边道路（含留仙大道致远中路口至民塘路口段、玉龙路民塘路口至致远中路口段、民塘路留仙大道路口至玉龙路口段、致远中路玉龙路口至留仙大道路口段）。

盐田区：盐梅路、深盐路、沙盐路、海景二路、海山路、深沙路；

城市主干道：笋岗路（含笋岗东路、笋岗西路）、深南路（含深南东路、深南中路、深南大道）；

福田区：皇岗口岸片区（含皇岗口岸广场、福田南路滨河大道以南路段、百合路）、福田口岸片区（含国花路、裕亨路及福田口岸片区其他路段）、福田保税区片区（含桂花路以南片区路段、福田保税区围网内所有路段、桂花路）、红岭路（含红岭北路、红岭中路、红岭南路）、上步路（含上步北路、上步中路、上步南路）、华富路、梅观路、皇岗路、福港路、彩田路、金田路（红荔路口至滨河大道段）、益田路（红荔路口至滨河大道段）、新洲路、香梅路（含香梅北路）、福龙路、香蜜湖路、莲花路、红荔路（含红荔西路）、福中路、福中三路、福民路；

罗湖区：罗湖口岸片区（沿河路、北斗路以西，和平路以东，春风路以南）、文锦路（含文锦北路、文锦中路、文锦南路）、东门路（含东门北路、东门中路、东门南路）、人民南路、建设路、人民公园路、和平路、宝安南路（笋岗路口至滨河大道段）、红桂路、解放西路、罗沙公路、春风路；本版采写：南都记者 刘春林

链接：深圳燃油附加费上调 有的哥称收入减少

南都讯 昨日，深圳上调燃油附加费过渡期结束。一大早，就有“的哥”拨通南都记者的电话，反映短途客源减少的情况。但也有“的哥”表示，现阶段是传统淡季，上调燃油附加费的后果，还需要时间来检验。此外，南都网络调查显示，86%的受访者认为上调附加费的方式有损政府公信力。

的哥生意陡降约两成

深圳出租车燃油附加费上调至4元，对出租车生意的影响多大？昨日，南都记者随机采访了多名“的哥”。大多数“的哥”表示，燃油附加费开涨没几天，生意已明显缩水约两成。

迅达出租车公司的唐师傅说，这几天“的哥”们都在讨论这个问题，都觉得“红的”4块钱的燃油附加费有点高。对长途客人可能没影响，但是对2公里短途客来讲，这笔钱肯定出得不舒服，可能就不打的而改坐电单车。

这两天，唐师傅一个单班跑下来，只挣到400元。而在燃油附加费上调之前，一个单班，他轻轻松松能挣五六百元。“现在我每天油钱190元，车日租金450元。也就是说，辛辛苦苦跑下来，不仅赚不到钱，还要倒贴几百元。燃油附加费涨到4元真的不对，让我们的生意越来越难做。”他说。

非法电单车生意火爆

短途客源的减少，并非个别的哥的错觉。

昨日一早，南都记者就接到部分“的哥”打来的电话称，今日的短途客源明显不如以前多。他们都认为，这全是涨到4元的燃油附加费闹的。

的哥们说，5公里以内是出租车司机一般认为的短途乘客。上调后，4元燃油附加费用占到短途打车费用的三成左右。因此，出租车司机表示，短途客有减少。深港出租车公司“的姐”陈女士对此也深有感受。据称，周末，她在蛇口遇到一名乘客打的，上车后听说燃油附加费涨到4块，马上下车走人。唐师傅还注意到，非法营运的电单车生意突然火爆了。“尤其在南山区白石洲、南园村、南新路、海雅百货等一带”。

“以后的士生意只会更难做”

“作为的士司机，我们也不愿意上调，但公司规定下来，也只能照办。现在车上告示还没有更新，乘客一上车就要口头解释，有些不愿意给我也就算了，能做一单生意是一单。”有的哥说。

大多数受访“的哥”称，深圳地铁网络已经成型，市民乘公交、地铁出行都比较方便。现在燃油附加费再次上调，深圳“的士”价格已远高出国内其他城市，市民都去坐公交地铁了，以后“的士”生意只会更难做。

如旅游出租车司机黄先生说，目前才几天的时间，还看不出来对生意有多大冲击力，加上现在深圳气温越来越高，打车出行的人也会多起来，生意应该不会太差。不过，他认为政府应该介入进行调控，不能无限制地让老百姓来买单，“就出租车司机而言，我们肯定是不希望上调燃油附加费的”。

网调

近九成市民质疑政府公信力

从昨日早上7时起，南都官方网站上发起了关于《三日过渡期结束深的士燃油附加上涨》的网络调查，截至昨晚7时有8.45%的人认为政府此次上调使政府自定程序都成一纸空文，85.92%认为“这样下去政府文件谁还信？”5.63%的人认为“作为市民就只能接受”。

深圳论坛上知名网友“大山猫”发表的《请深圳市发改委领导回答问题》已成热帖，他提出疑问，针对发改委跳过油价观察期的理由———短期内不会下降。“谁授权发改委可以通过油价趋势研判来取代观察期？”质疑引起了网络的热烈讨论，但截至记者发稿时为止，深圳市发改委未有更新回应。更多网友希望深圳能向上海学习，政府对出租车实施适当补贴，“上海政府的文件是1元燃油附加费不涨，政府额外提供补贴，学学人家吧。”

采写：记者王莹 任笑一 王丹丹 整合：陈实

来源：南方都市报