深南香梅路口实施“反转通行” 这算是逆行吗

3月12日，深圳交警在深南香梅路口正式实施全国首个“反转通行”交通组织，不少市民第一次走这路时一度怀疑：自己是不是在逆行啊?

深南香梅路口实施“反转通行”

最近在深圳开车的小伙伴见面打招呼可能都会问一句“老哥(妹)，你会反转通行吗?”这到底是什么梗?现在就给你们科普一下吧!

众多网友纷纷表示没看懂

纸上得来终觉浅，如果你还不明白，那就实地上路走一走，今天刚好是反转通行“满月”的日子来看看“反转通行”实施一个月以后深南香梅路口发生了哪些大变化!

上午八点半记者从深南路福田汽车站路段出发前往香梅路，根据司机以往的经验，由于深南香梅路口的左转车辆比较多，车辆会排队到深南香蜜湖立交位置，但上个月香梅路口的反转通行实施以来，这一路段的拥堵基本得到缓解。经常路过这里的市民也表示交通情况得到改善。

通行率提升14.3%，配套设置潮汐车道。所谓反转通行就是把香梅路和深南路接壤路段的行车方向左右两方进行了颠倒，将香梅路局部车道从右侧通行置换为左侧通行。

由此错开深南转香梅和香梅转深南的左转相位，使得深南路转香梅路的车辆和香梅路转深南路两个左转车辆可以在同一个信号周期内放行。

周边市民表示，以往通过这个路口至少需要15分钟左右，现在一般5分钟之内都可以顺利通过。

深南路西行右转再调整让出更多信号灯配时，反转通行加上潮汐车道的组合设计实施之后交警表示，目前香梅路的双方向运行状态已经达到了预期，随着市民对这个路口的设置越来越熟悉，接下来通行的情况也会随之改善，在这样的情况下交警也将进一步挖掘这一路口的通行潜力。

深南路右转和香梅辅道之间的连接打通之后，右转进入香梅路的车辆就可以不看灯地进入，我们就可以把更多灯的时间留给香梅路左转车辆。

深圳道路资源有限，但机动车总量位居全国前列，每公里道路车辆密度已超过500辆，在如此大的交通压力下，创新交通管理模式，成为了深圳交警“治堵”的抓手。

作为城市交通的主要管理部门，深圳交警始终坚持在创新中“治堵”，从“治堵”中创新。

2013年以来，深圳交警先后推出了“排阵式”交通组织、拉链式交替通行、潮汐车道、HOV车道、借道左转、左转待转路口、位移左转，以及“反转通行”，这些创新举措，收到良好的效果，也创造了多个“全国第一”。

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