深圳为什么要实行车辆限行

深圳为什么要实行车辆限行?限行有什么好处?深圳是什么时候开始执行限行规定的?下面让我们一起来看看吧!

深圳为什么要实行车辆限行

深圳限行就是因为深圳面积太小，而汽车保有量太多。尤其是到了关内，拥堵状况十分严重。

到2018年，深圳车辆保有量已达328万辆、每公里的密度510辆，是全国车辆密度最高的城市。据悉，每公里道路的车辆密度，国际警戒线是270辆。

早在2014年3月，深圳的每公里道路车辆密度即达到425辆，居全国之首。当时深圳的机动车保有量为272万辆，而同期，北京每公里机动车数量为148辆，上海是151辆，广州是154辆。

如此高负荷的道路承载，深圳的道路交通管理无疑面临着巨大的挑战，限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，该措施对城市交通拥堵起到缓解作用。

深圳为什么要实行车辆限行（图源摄图网）

深圳是什么时候开始执行限行规定的

深圳限外令于2015年1月1日开始执行，其中有一个月的缓冲期，自2015年2月1日起，深圳交警将正式开始处罚。

根据交警一个月限行情况的统计，原特区内高峰期外地车出行减少。

相比2014年12月份，《限行通告》发布以来，原特区内工作日早晚高峰时段(7：00-9：00、17：30-19：30)外地车依次由原1.4万辆、2.07万辆，下降至1.2万辆、1.8万辆，降幅分别为13.71%、12.98%。

早晚高峰时段外地车占所有车辆的比重由原8.71%下降至7.68%，降幅为11.84%。

原特区内高峰时段通行效率有所提高，车流量有所增加。

据了解，2014年12月份，原特区快速路、主干道平均日车流量16.5万辆/日，早晚高峰4小时流量共1.92万辆/日，占日流量11.66%。限外令发布以来，原特区内全天18.60万辆/日，早晚高峰流量共2.40万辆/日，占日流量12.90%，高峰期的通勤流量比重有所增加，高峰时段通行效率有所提高。

非深车辆免限行

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