今年地铁线路再加100公里 将有7条新线投入运营

　　去年，深圳轨道交通网络运营里程也突破了300公里，今年，预计全年将有7条新线107公里地铁投入运营，届时全市地铁线网总里程将达到411公里。

　　今年地铁线路再加100公里

　　市轨道办主任李福民透露，2020年是深圳地铁建设关键年，预计全年将有7条新线107公里地铁投入运营，届时全市地铁线网总里程将达到411公里，市民绿色出行会更加便捷。“今年深圳地铁运营里程将再创新高，运营里程规模从全国第七上升到全国第四。”按照规划，到2035年深圳将形成33条线路、总里程1335公里的轨道网络。届时，我市将具有包括1000多公里地铁，1000多公里高铁、城际铁路和轻轨系统的骨干交通网络，全面建成“轨道上的城市”。

　　市政协委员王雪提交了“关于抢抓轨道交通建设黄金期，同步规划建设轨道交通一体化系统的提案”，建议强化轨道站点周边区域的用地融合，充分保障公共交通设施用地及一体化设计，利用轨道交通建设黄金时期同步规划、同步建设，构建以轨道站点为核心的一体化公共交通接驳换乘体系。民盟深圳市委员会提交了《实施公共交通替代发展战略缓解城市拥堵的建议》，建议建立与城市形态、轨道网络协同的多层次常规公交网。西部公汽副总徐济勇是民盟深圳市委员会专委会委员，他表示要抓住城市更新和轨道大规模建设的时间窗口，规划一批轨道公交换乘站或首末站，构建高融合高可靠高品质的公共交通出行环境，引导市民由线出行向网出行转变，辅以交通需求管理政策，引导私人交通向公交出行转变，实现城市交通畅顺。

今年地铁线路再加100公里 将有7条新线投入运营（图源摄图网）

　　道路机场港口基础设施品质全面提升

　　除了地铁建设实现提速提质提效，全市交通基础设施建设品质普遍提升。就在昨天，横贯龙岗、坪山的南坪快速路三期工程建成通车，坪山到市区的行车时间从原来的90多分钟压缩到40多分钟。今年全市还有一条重要的交通基础设施建成，那就是连通深圳、东莞和惠州的外环高速公路，届时将成为深莞惠都市圈的一条“黄金大通道”。广东北上高铁新通道赣深铁路也在加快建设，预计将于明年建成通车，届时深圳1小时到河源、2个小时到赣州，形成连通华南、华中、华东、华北的大通道。深圳机场也在加快国际航空枢纽建设，年旅客吞吐量突破5000万人次，实现高水平、高速度发展。为了提升机场的保障能力，深圳机场卫星厅已经开工建设，预计将于明年建成。第三跑道的建设规划也已经获得国家部委批复，机场T4航站楼的规划设计也在推进中，未来建成后机场年客流吞吐量将提升到8000万人次。

　　高品质城市交通基础设施不仅为市民出行提供了便利，也为城市高效运转和高质量发展奠定了基础。如何推进国际综合交通枢纽城市建设?市政协委员张晓春在《关于推进深莞惠综合立体交通一体化融合发展的相关建议》中，希望深莞惠都市圈按照基础设施联通、服务模式融通、协调机制畅通的要求，在轨道规划建设运营的一体化、空港群协同发展、数据互联互通等方面开展先行示范，创新深莞惠都市圈综合交通协调机制与合作模式，打造粤港澳大湾区区域合作样板。市政协人口资源环境委员会提交了《关于加快建设深圳国际航空枢纽及其产业配套的提案》，提出要进一步提升深圳机场的综合交通枢纽作用，强化深圳机场国际枢纽地位，增强机场服务粤港澳大湾区发展的能力。

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