深汕西高速双向4车道变成8车道 预计投300亿(2)

　　环保：途经3处生态敏感区和3处饮用水源保护区

　　鲘门段改线新建段线位：起点桩号为 K42+800，线路由东往西，依次主线四幅分离下穿厦深高铁、上跨国道 G324、设平安洞一号、二号隧道和平安洞二号大桥穿越平安洞水库范围，设城仔山隧道穿越羊蹄岭后进入深汕合作区路网规划，以桥梁形式跨越发展大道，以下沉式隧道形式下穿科教大道、深汕大道，终于深汕合作区赤石镇洛坑村，顺接深汕西高速，终点桩号为 K60+870。路线长度18.07公里。

　　鹅埠段改线新建段：路线继续往西，在规划龙山路(K63+700)改线新建，设桥上跨创新大道、长岭坑，于K66+700设置深汕城(鹅埠)互通(A型单喇叭立交)连接创文路，以桥梁形式分别跨越创文路、双坑河、发展大道及产业路，终于深汕服务区前(K68+500)。路线长度4800米。

　　环评中还透露，项目沿线涉及广东海丰鸟类省级自然保护区、海丰县九龙湾县级湿地公园和深圳市松子坑森林公园3处生态敏感区。此外，还将穿越3处饮用水源二级保护区。

　　提速：部分路段车速将提高到120公里/小时

　　改扩建项目起点在陆丰潭西镇对接深汕东高速，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终点在深圳市龙岗区接惠盐高速、东部过境快速并设置金钱坳立交，全长146.07公里，其中新建里程约22.87公里，旧路改扩建里程约123.2公里。推荐方案采用以两侧拼接加宽为主，单侧拼接加宽为辅的8车道改扩建方案;改扩建后部分路段设计车速将从原来的100公里/小时提高到120公里/小时。项目全线总投资296.85亿元。计划2019年12月开工建设，2024年12月通车。

　　环评中同时透露，2018年12月，深汕合作区提出要求对深汕西高速鲘门段和鹅埠段进行新建改线;惠州市提出要求对原工可中预留的环大亚湾新区互通一并纳入本项目实施;汕尾市要求新增海丰东互通。同时，深汕合作区、惠州市、汕尾市多次与广东省交通厅沟通交流，并得到交通厅同意。

　　本次改扩建项目路线呈东-西走向，起点位于陆丰潭西镇(深汕西与深汕东交界处)，路线向西，在K8+900设西湖互通(接兴汕高速)，继续向西，在赤坎路线偏西南走向，经过金锡水库和南雅水库，路线偏西方向，在红草镇三园仔跨省道 S242，并设埔边互通立交，在长沙湾(K34+850)下穿县道 X142，设长沙湾互通，跨越长沙湾进入梅陇农场，在梅陇农场澳山村开始改线新建。

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