深圳地铁14号线最新消息汇总

　　深圳地铁14号线是一条无人驾驶地铁线，预计于2022年通车，下面为大家汇总了地铁14号线的最新消息。一起来看看。

　　深圳地铁14号线全长约50.34km，共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座，采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h，预计2022年竣工。14号线连接福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓，支撑整个东部发展轴，覆盖东部地区南北向交通需求走廊。

　　近日，深圳地铁14号线沙湖站交通疏解顺利完成导改工作。为后续沙湖站大面积主体施工提供场地条件，大大减轻工程施工对周围交通及环境的影响，方便市民出行。

　　沙湖站是深圳轨道交通14号线第12站，位于坪山大道和荣昌路、体育二路交叉口处，沿坪山大道呈东西向跨路口偏路南布置。该区域路段交通繁忙，人流、车流量大，管线错综复杂。沙湖站交通疏解导改工作的顺利完成，为按期优质高效完成地铁14号线沙湖站主体工程任务打下了坚实的基础。

　　2018年10月13日深夜23时58分，一声兴奋的呐喊响彻在夜色的霓虹下，由中铁五局承建的深圳地铁14号线土建四工区坳背站第二期交通疏解实现全面倒边通车，圆满完成节点建设目标，为后续主体工程建设奠定了坚实基础。

　　坳背站隶属深圳轨道交通14号线工程第7车站，位于龙岗区红棉四路与坳背路交叉口，为地下两层、双岛式结构。站点全长500余米，宽45.8米，建筑面积3.6万平米。

　　坳背站穿越有“地质博物馆”之称的复杂岩层构造，施工极其困难;此外，车站地处市区繁华路段，途经光缆、污水渠等多类型复杂地下管线、管道和密集建筑区，建筑拆迁量大、交通疏解困难、管线迁改繁杂，被建设、设计、监理等单位喻为“全线施工最难车站”。

　　面对如此艰巨的施工条件，项目全体职工上下一心、团结合作、斗志昂扬，仅耗时20天，全面完成坳背站第二期交通疏解道路施工，顺利实现了疏解道路通车目标，为后续主体工程建设奠定了坚实基础。

　　近日，在全体参建者的共同努力下，宝荷站一期交通疏解第一段工程顺利完成，提前通车，为主体工程开工创造有利条件。宝荷站是深圳市城市轨道交通14号线第10座车站，为地下二层岛式换乘车站。五区位于宝荷路北，宝清路东，道路迁移总长318m，整体面积3564㎡ 。

　　开工前，项目部对周边市民进行问卷调查，获得了群众对地铁建设的支持;施工过程中，项目部严格落实安全质量文明施工标准化要求，采用分段任务目标控制方式，通过反复细致的倒排工期， 24小时监控协调队伍交叉作业，在全体参建者的共同努力下，宝荷站一期交通疏解第一段提前通车，比计划时间提前1天完成。

　　近日，由中铁六局承建的深圳地铁14号线六约北站首根咬合桩顺利开钻，标志着该车站围护结构施工正式拉开序幕。六约北站是深圳市城市轨道交通14号线工程的第6个站，位于红棉路和深峰路的交叉口处西侧，沿红棉路呈东西向布置，为地下二层岛式车站。车站全长247m，标准段宽21.2m，共设出入口5个，围护结构采用Ф1000@750mm咬合桩,共计824根。此次咬合桩成功开钻将该车站工程进展迈开了关键的一步，为后续各项施工奠定了坚实的基础，赢得了宝贵时间，确保该车站将按期建成。

　　地铁14号线是一条全自动无人驾驶的地铁线，计划于2022年建成通车。建成通车后将使龙岗进入30分钟交通圈、坪山进入40分钟交通圈、深惠进入“1小时都市圈”。届时龙岗和坪山的小伙伴们就可以体验无人驾驶的黑科技地铁，同时前往市区也更加方便啦。

　　以上就是深圳地铁14号线最新消息汇总的全部内容，希望对你有所帮助。

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