罗湖将构建3个交通圈 畅通罗湖跑出加速度

　　在12月22日下午举行的罗湖“双周发布”交通专场上，罗湖交通运输局局长、新闻发言人李开封作了主题发布，提出要打造“畅通罗湖”，让最繁忙的“枢纽城区”跑出加速度。未来罗湖交通发展的目标是，构建“10分钟、30分钟、60分钟”3个交通圈。

　　10分钟、30分钟、60分钟”3个交通圈

　　李开封表示，未来的城市发展方向决定了罗湖必须加快转变交通出行模式，建立以枢纽为核心，“轨道交通+常规公交+慢行”为主体的交通出行模式，用轨道引导城市空间布局。规划中，未来罗湖构建的3个交通圈分别指：10分钟进入快速路和轨道快线，30分钟到达前海、宝安、龙岗、坪山、大鹏新区，60分钟到达东莞、惠州、河源、汕尾。

　　布局国际消费中心 多层次交通集散枢纽

　　着力推进轨道、公交和慢行一体化建设，布局国际消费中心多层次交通集散枢纽。在罗湖现有6条地铁线路的基础上，新建5条地铁线路，延长3条地铁线路，建成总里程约77公里的地铁网络;线网密度约2.05公里/平方公里，达到国际先进水平。

　　未来规划建设5条中运量轨道交通线路，构建“四横一纵”中运量网络，总里程共48.4公里，串联大型商业中心、交通枢纽、居住区等客流集散点，接驳轨道交通。

　　公交换乘方面，通过建立与轨道、公交一体化融合的接驳系统，延伸轨道服务范围，打造站点500米范围内全天候的步行接驳系统，站点1公里范围内连续便捷的自行车接驳系统以及多层级的立体步行系统，拓展重点片区步行网络。还将构筑“山、湖、河、城”特色慢行休闲廊道系统，重点沿“大梧桐产业带、布吉河”，打造集自然生态、休闲景观、都市活力于一体的“一横一纵”的城市绿色休闲廊道。