随着新能源产业受到更多的青睐，关于扶持新能源行业的发展，各种政策、补贴也是相继出台，新能源汽车在许多城市也是加大投入，6月13日，深圳市新能源车辆应用推广中心官方发布消息透露，深圳市已在全国率先出台电动物流车运营补贴，单车3年资助总额最高可达到7.5万元。
据该中心透露，新修订的《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》于近期颁布实施，该管理办法首次将纯电动物流配送车辆运营资助项目纳入其中，这意味着深圳市成为首个出台电动物流车运营补贴的城市。
申领补贴需达到规模要求
根据上述管理办法，在深申请电动物流车运营补贴的企业，应具备以下条件：1、需为在深圳市注册并具有独立法人资格。
2、取得市道路运输主管部门颁发的道路运输经营许可证。
3、拥有符合《城市物流配送汽车选型技术要求》，取得市道路运输主管部门颁发的有效道路运输证的货运车辆不少于300辆，其中纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动物流配送车辆不少于100辆，或拥有纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动冷藏车、纯电动集装箱牵引车不少于50辆。
申请资助的车辆应具备以下条件：
(1)纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》并符合国家补贴新能源货车技术要求。
(2)在 2017 年 1 月 1 日后首次在市公安交警部门注册登记。
(3)取得市道路运输主管部门颁发的有效的道路运输证。
(4)考核期内车辆已按要求接入市交通运输委纯电动物流配送车辆监管平台,且在深圳市内行驶里程达到 1.5 万公里/年。
在资助标准方面，资助金额按照提供驱动动力的动力电池总储电量，采取分段超额累退方式计算，资助资金分三年平均发放。每年考核运营达标的车辆可获得当期资助，运营不达标的车辆不能获得当期资助。
电池总储电量中：30(含)千瓦时以下部分，每千瓦时资助750元，30~50(含)千瓦时部分，每千瓦时资助600元，50千瓦时以上部分，每千瓦时资助500元。单车三年资助总额不超过7.5万元。
从以上要求中可以看出，申请资助的车辆必须是2017年1月1日后在深圳购买的新车，申请企业必须满足车辆总体规模不少于300辆、纯电动车辆不少于100辆(物流配送车)或50辆(冷藏车、集装箱牵引车)的要求。
对此，深圳市交通运输委员会此前曾在其官网上表示，企业做大做强是深圳物流业突破发展瓶颈的重要内容。第一，对纯电动物流配送车辆规模进行要求，将有力推动货运行业的运力共享，改变目前货运行业“多小散弱”局面，逐步实现货运行业规模化、专业化、绿色化、智能化。第二，运营补贴不等同于购置补贴，购置补贴具有普惠性特点，运营补贴仅对达标企业进行发放。
随着2018年国家新能源物流车购置补贴逐步退坡，新能源物流车的采购价格上涨。新能源物流车相较于传统燃油车的优势有所减弱，新能源物流车运营企业的成本压力逐步增大，呼唤运营补贴的声音渐起。
而据深圳市新能源车辆应用推广中心的统计数据，截至2017年，深圳新能源物流车保有量已超过3.66万辆，深圳连续3年成为全球新能源物流车保有量最大的城市，全市已形成60家新能源物流车的租赁运营企业。
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