穗莞深城际开工 深圳进入城际铁路建设新时代

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　　穗莞深城际开工!深圳进入城际铁路建设新时代!

　　6月29日，穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程开工仪式在前海站举行，项目正式开工，大湾区城际铁路建设全面提速。

　　穗莞深城际机前段起于穗莞深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。线路全长15.2公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3座地下车站，项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组，计划于2025年建成开通。

　　深圳地铁将推动深汕、深惠、深大、龙大、穗莞深前海至皇岗口岸段等5条国铁和城际铁路的开工建设，以及地铁三期全面开通、四期主体攻坚、四期调整线路开工等重点任务，确保全年完成建设投资超过500亿元。预计年底，深圳市国铁、城际和地铁“三铁”建设总里程将达到765公里，总投资超过6000亿元，为深圳增强大湾区核心引擎功能、加快建设中国特色社会主义先行示范区贡献力量。

穗莞深城际开工!深圳进入城际铁路建设新时代（图片来自摄图网）

　　穗莞深城际机前段开工

　　6月29日上午，穗莞深城际机前段工程开工仪式在前海站举行。该线路总投资119亿元，起于穗莞深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。线路全长15.2公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3座地下车站，项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组，计划于2025年建成开通。

　　穗莞深城际机前段位于粤港澳大湾区广深港城镇发展带与深圳市西部发展带内，可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达，既承担着沿线地区的城际客流，也承担着深圳市内部组团间的通勤客流。线路开通后，对进一步提升穗莞深城际铁路功能，完善粤港澳大湾区城际网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。

　　大湾区城际铁路建设提速

　　作为广东省重点项目，穗莞深城际机前段的开工标志着深圳市主导建设的5条城际线路发展提速，为建设大湾区迈出坚实的脚步，让美好愿景变成生动现实。

　　据了解，此次开工的穗莞深城际机前段中，西乡站规模为1台4线(岛式站台);宝安站规模为1台2线(岛式站台)，可与地铁5号线翻身站换乘，并预留与规划地铁9号线换乘条件;前海站规模为1台2线(岛式站台)，设2条折返线，可满足近、远期往广州方向列车折返条件，预留延伸条件。

　　“穗莞深城际机前段工程规模大、专业接口多、综合性程度高。”深铁投有关负责人介绍，项目沿线地质条件复杂，淤泥地层、风化岩与残积土等不良地质与特殊岩土分布广，施工安全风险高;线路多次穿越既有地铁线及建(构)筑物，并以隧道形式下穿西湾海域，穿越长度达3公里，风险管控要求极高。对此，深圳地铁将携手中国电建等参建单位，按照创新驱动、打造“样本工程”的建设要求，努力在建设标准、建设质量、建设速度、建设模式以及“新基建”科技创新等方面，打造城际铁路的创新示范项目，为后续线路建设打造引领和示范作用。

穗莞深城际开工!深圳进入城际铁路建设新时代（图片来自网络）

　　年底前推动深汕、深惠、深大、龙大、穗莞深前海至皇岗口岸段等5条城铁开工

　　2020年是大湾区和深圳建设先行示范区全面铺开的关键之年，也是深圳经济特区成立40周年。“今年，深圳地铁将重点推动大湾区轨道交通线网优化、推进深莞惠都市圈轨道交通一体化建设、加快国家综合铁路枢纽和城际线路建设、推进城际铁路公交化运营研究，助力‘双区建设’，为特区40周年献礼。”深圳地铁集团有关负责人表示。

　　城际铁路作为城市对外联系的重要通道，对于大湾区交通互联互通和深莞惠都市圈交通一体化发展具有重要意义，对于扩大有效投资、促进经济稳定增长具有重要影响。

穗莞深城际开工!深圳进入城际铁路建设新时代（图片来自网络）

　　今年上半年，深圳地铁全面加快轨道交通建设步伐，带动有效投资，发挥基础设施建设在稳投资、补短板、强动能等方面的积极作用，对冲疫情影响和经济下行压力，完成建设投资230亿元。下半年，深圳地铁将在抓好疫情常态化防控的基础上，推动深汕、深惠、深大、龙大、穗莞深前海至皇岗口岸段等5条国铁和城际铁路的开工建设，以及地铁三期全面开通、四期主体攻坚、四期调整线路开工等重点任务，确保全年完成建设投资超过500亿元。

 

穗莞深城际开工!深圳进入城际铁路建设新时代（图片来自网络）

　　下半年待开工铁路

　　深惠城际：线路与深大城际、深广中轴城际、莞惠城际实现跨线运行，正线长度141.9公里。前保至坪地段起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，正线长度58.8公里，全线地下铺设，设站11座;投资估算500亿元，建设工期5年。

　　深汕高铁：新建正线全长129.4公里，其中深圳段55.4公里，惠州段56.8公里，深汕合作区17.2公里。全线设西丽、清水河、深圳坪山、惠州南、惠东和深汕共6个车站，建设工期5年。

穗莞深城际开工!深圳进入城际铁路建设新时代（图片来自网络）

　　深大城际：线路全长86.8公里(深圳市72.2公里，惠州市14.6公里)，设站12座。深圳段工程估算573.5亿元，建设工期5年。

　　龙大城际：线路起于龙岗区龙城站，途径坪山区、大鹏新区，终于新大村新大站，并设出入段线接新大车辆基地。线路全长39公里，全线地下敷设，共设龙城、坪山、葵涌、大鹏和新大5座车站。投资估245亿元，建设工期5年。

　　深圳至扬州有了直达高铁

　　广州日报讯 (全媒体记者蒋偲通讯员张茜茜)全国铁路运行图将于7月1日进行调整，届时，深圳站、深圳北站将优化现有列车运行。

　　据介绍，调图后，深圳站将开行广深城际动车组列车91对(日常59对;周末78对;高峰线13对)，开行跨线动车组列车6对(日常线5对、高峰线1对)，开行普速长途列车21对;广深港高速线开行动车组列车252对(日常线190对，周末线19对，高峰线43对)，杭深线开行动车组列车152.5对(日常线136.5对，周末线9对，高峰线7对)，梅汕线开行动车组列车20对(日常线14对、周末线2对、高峰线4对)。

　　调图后，高铁有1.5对列车变更运行区段，其中南京-深圳北D3125/6次运行区段调整为扬州-深圳北，这将是深圳首次开通直达扬州的高铁。

　　让我们拭目以待深圳最新铁路建设，为我们对外来往更为方便密切!

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