重磅消息 赣深高铁预计2021年通车

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　　重磅消息!赣深高铁预计2021年通车!

　　河源龙川西站

　　2019年7月17日，赣深铁路河源段最大站点——龙川西站正线施工取得突破。随着架桥机将一榀900吨的箱梁精准落在桥台上，龙川西站站台桥寨下大桥主体宣告完工，至此，该站正线线下主体工程完成90%，为后续施工快速推进打下基础。

　　项目相关负责人介绍，龙川西站是全线第三大、河源段内的最大站点，位于龙川县佗城镇，设计为高架站，共设4站台12股道，其中正线4条、到发线8条，站台宽度12米。根据设计规划，该站还将作为赣深铁路与双龙高铁(龙岩至龙川)的交汇站，建成通车后将成为连接粤港澳大湾区与中原城市群、长三角地区的一个重要站点。

　　东莞站

　　2019年7月16日上午9时许，赣深高铁东莞段首榀(pǐn)箱梁缓缓地架设在赣深高铁塘厦站特大桥深圳方向桥台上。首榀箱梁成功架设，标志着赣深高铁东莞段工程正式进入线上桥面系施工工程阶段，明年初将开始无砟轨道铺设等工程，赣深高铁计划2021年9月30日通车运营。

重磅消息!赣深高铁预计2021年通车（图片来自摄图网）

　　惠州站

　　2019年1月23日，赣深高铁广东段第一榀梁架梁仪式在赣深高博罗北制梁场举行。截至目前，赣深高铁博罗北制梁场箱梁按照工期节点计划如期浇筑223榀，架梁102榀，箱梁架设将为后续铺轨奠定基础。

　　2020年5月9日，赣深高铁羊台山燕尾式三岔隧道1号进口顺利贯通。据悉，该隧道是全国首个燕尾式三岔高铁隧道，全长3534.57米。目前，赣深高铁(深圳段)各项工作正在平稳推进，预计2021年建成通车。

　　羊台山隧道预计2020年10月全面贯通：

　　羊台山燕尾式三岔隧道有进出口多，洞内开挖跨度大，断面变化频繁，结构复杂，工期紧张等特点。隧道最大开挖宽度就达25.6米，面积约370.5㎡。开发跨度大、断面变化频繁导致常规作业台架施工无法满足现场进度需求，且大跨度断面初期支护钢架安装更困难，存在安全隐患。

　　为此，项目部参考了国内外众多特长隧道的施工经验，考虑到单洞单向掘进距离长、通风效果差、洞内温度高、出渣难等诸多影响工期的因素后，采取平行导洞施工法，增加到6个作业面同时进行施工，为隧道早日贯通奠定了基础。目前，羊台山隧道正洞累计掘进已达1400余米，6个工作面正在加速推进施工，预计2020年10月实现全面贯通。

　　赣深高铁详细信息

　　赣深高铁为京九客专的最南段，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市，设计时速350公里，规划运输能力为5000万人/年，全长436.37公里。沿途设赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站(塘厦站)、光明城站、深圳北站14个车站。

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