2021年6月深圳部分在建地铁线路最新进度

很多深圳的小伙伴们都十分关心深圳目前在建地铁线路有哪些。那么，2021年6月深圳部分在建地铁线路最新进度!一起来了解一下吧!

2021年6月深圳部分在建地铁线路最新进度!

2021年6月7日，地铁14号线坳背站土建子单位工程顺利验收通过，标志着该站施工建设全面转序，进入附属结构阶段。

深圳14号线建设最新进展

2021年6月7日，地铁14号线坳背站土建子单位工程顺利验收通过，标志着该站施工建设全面转序，进入附属结构阶段;

截至目前，全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成99%;主体结构已完成98%，预计2022年建成通车。

坳背站

坳背站是14号线和21号线(规划中)同层同向的换乘站，建筑面积约3.8万㎡。

地铁14号线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km;

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

2021年6月深圳部分在建地铁线路最新进度!（图片来自摄图网）

深圳地铁12号线建设最新进展

2021年6月10日，深圳地铁12号线最长盾构区间——怀德站至福永站盾构区间实现左线贯通目标;

预计2022年建成通车。

地铁12号线起自南山区左炮台站自南向北穿越南山中心区宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后终至宝安区海上田园东站;

线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式共设站33座，其中换乘站18座。

深圳地铁13号线建设最新进展

6月14日，由中国建筑承建的深圳地铁13号线内湖停车场出入线双线顺利贯通，标志着深铁四期施工难度最高的盾构区间施工完成，至此深圳地铁13号线一工区盾构及明挖区间已全部完成。

内湖停车场出入线地处深圳市南山片区，紧邻海岸线，区间全长仅420m，存在富水回填地层、大粒径抛石浅埋区、近距离下穿后海河等诸多工程难点，存在地表塌陷、盾构机下沉、隧道轴线超限等施工风险;由于施工环境复杂，施工难度极大，对施工工艺水平的要求较高，因此成为深铁13号线施工难度最大的盾构区间，也被称为地铁四期工程中难啃的“硬骨头”。

据悉，设计初期对内湖停车场出入线拟采用明挖法施工，没有采用施工难度较高的盾构法，但因考虑到明挖法施工将严重影响周边居民生活，降低周边环境质量，后经多方沟通，最终选择采用影响小、难度却更高的盾构法施工。

施工过程中，中建五局华南公司先后组织召开了15次专家咨询会，经讨论后确定最优施工方案：采用“钢套筒始发接收”工法，降低软弱地层进出洞施工风险;通过全断面地表注浆加固、大范围深孔预裂爆破等措施，提前处理填石、锚索，确保掘进施工顺利;过程中严格落实领导带班制度，由项目班子及现场管理人员组成的党员服务队和青年突击队24小时蹲守现场，随时做好应急抢险准备工作;在高标准，严要求，紧抓工程质量安全为主导的深圳市地铁集团、中建南方、上海建设监理、中建五局等参建单位一致努力下，确保了“深圳地铁，百年地铁”施工质量要求。

据了解，深圳地铁13号线南起南山区深圳湾口岸站，北至宝安区上屋北站，线路全长22.436km，采用地下敷设;共设车站16座，其中换乘车站11座;新建内湖停车场和深大、罗租2座主变电所。

该线建成后将成为深圳南北走向重要通道，将改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，支撑深圳西部发展轴带建设，同时进一步加快深圳与周边城市轨道互联互通，全力推进粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。

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