2021深圳黄木岗综合交通枢纽最新进展及通车时间

深圳市黄木岗综合交通枢纽工程是打造“交通一体化、功能一体化、空间一体化”高品质城市发展空间的重要功能枢纽，该枢纽是我市轨道交通线网的重要换乘节点。那么，2021深圳黄木岗综合交通枢纽最新进展及通车时间!一起来了解一下吧!

2021深圳黄木岗综合交通枢纽最新进展及通车时间!

深圳市黄木岗综合交通枢纽工程(简称“黄木岗枢纽”)是打造“交通一体化、功能一体化、空间一体化”高品质城市发展空间的重要功能枢纽。

该枢纽是我市轨道交通线网的重要换乘节点，未来7号线、14号线(在建)和24号线(规划)将在此形成三线换乘的地铁枢纽!

黄木岗枢纽地处深圳福田区中心区东北部，位于笋岗西路、泥岗西路、华富路、华强北路叉路口，总建筑面积约24.42万㎡。

2021深圳黄木岗综合交通枢纽最新进展及通车时间（图片来自摄图网）

黄木岗地铁出行，地铁7号线黄木岗站即可到达

| 3线地铁将在黄木岗站无缝衔接 |

黄木岗枢纽建成后

可实现7号线、14号线(在建)及24号线(规划)三线换乘，预计2022年建成。

黄木岗枢纽规划以“轨道交通建设”为契机，将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区!打造现代化国际化的市级体育文化核心区!

三条地铁线路交汇情况如下：

14号线(在建)沿华富路和泥岗西路地下敷设，为地下三层叠侧车站，与既有7号线同台换乘;

24号线(规划)沿笋岗西路地下敷设，为地下四层车站，与7、14号线形成节点换乘。

| 打造“站城一体化” |

综合交通枢纽

黄木岗枢纽按照 “站城一体化” 的理念，致力打造一个集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的综合交通枢纽;

工程将于2022年建成，届时将实现道路交通、公交服务、慢行系统的全面优化提升!

截至目前，黄木岗枢纽各项建设工作正稳步推进中，工程已经进入土方开挖，主体结构施工高峰阶段!预计2022年底，轨道交通部分投入使用。其中枢纽主体工程结构已完成39.5%、土方开挖已完成58.2%、围护结构已完成100%。

将创新实现“引景入城”

据介绍，黄木岗综合交通枢纽创新实现“引景入城”——采用带状天窗、下沉广场、生态廊道和立体绿化等，渗透地上地下空间边界，形成连续的景观空间，保存城市自然生态底蕴，延续城市生态脉络，实现“引光入城、引绿入城、引风入城”。

黄木岗综合交通枢纽还将实现站城一体、都市再生。结合城市更新，以“一核、五轴、多点”的规划理念，以轨道交通为核心，通过五个轴带有效连接体育中心、市二医院、华富村、华强北商业街、笔架山公园、中心公园等多个区域，形成集多种功能为一体的综合型城市地下空间新典范。

建设意义：

1) 实现轨道交通的便捷换乘

通过对黄木岗既有立交系统拆除及改造，将分离设置、通道换乘的 7、14、24 号线进行整合，无缝衔接，提升轨道交通出行体验。

2) 优化道路交通

采用南北向桥梁、东西向隧道、地面平交的“一桥一隧”交通组织形式，将城市道路与轨道交通相结合，优化市政交通接驳，实现地上、地面、地下交通体系的快捷转换。

3)全面升级慢行系统

建立地面、地下无障碍的步行系统，消除立交对城市割裂的影响，联系枢纽周边地块。

4) 打造高标准地下空间

“引景入城”——采用带状天窗、下沉广场、生态廊道和立体绿化等，渗透地上地下空间边界，形成连续的景观空间，保存城市自然生态底蕴，延续城市生态脉络，实现“引光入城、引绿入城、引风入城”。

5) 改善周边片区出行

将立交规模缩小，拉大与北环立交距离，改善北环进口车流交织;华强北路从海馨苑北侧提前接入华富路，简化五岔路口为四岔路口;规划地下车道与二医院后期建设车库连接，将进出医院的车流与通过车流分离，改善二医院交通现状。

6)实现站城一体，都市再生

结合城市更新，以“一核、五轴、多点”的规划理念，以轨道交通为核心，通过五个轴带有效连接体育中心、市二医院、华富村、华强北商业街、笔架山公园、中心公园等多个城市区域，形成集多种功能为一体的综合型城市地下空间新典范。

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