车主必看 深珠通道最新规划详情出台

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　　车主必看!深珠通道最新规划详情出台!

　　近日，深圳市前海管理局发布《深珠(伶仃洋)通道前海衔接规划研究招标公告》，就深珠(伶仃洋)通道前海衔接规划研究项目公开招标。

　　日前，深圳市前海管理局发布了《深珠(伶仃洋)通道前海衔接规划研究》的项目中标公示，这是继去年深圳启动深珠通道规划研究后，又一实质性动作。

车主必看!深珠通道最新规划详情出台（图片来自网络）

　　深珠通道最新规划详情

　　走向：深圳西丽-珠海高新区

　　初步线位由深圳西丽站引出，在前海设置站点，沿前海北端双界河通道敷设，采用隧道穿越珠江至珠海。

　　项目起于深圳前海，跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛，然后直抵唐家，其西延长线经过中山五桂山、斗门莲洲、江门台山及粤西城市，建成后，深圳珠海之间的车程将缩短为半小时。

　　西丽枢纽：25条线路 可换乘地铁

　　作为深珠通道的东起点，位于深圳市南山区的西丽站，规划引入多条国家铁路、城际铁路，以及多条地铁线路。

　　西丽综合交通枢纽：

　　是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一，集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。它位于广深创新走廊的轴线，串联西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重点片区，区域位置极为重要，是深圳市最重要的交通门户之一。核心区建筑面积360万平方米。

　　西丽高铁枢纽以“产城融合、站城一体”为设计思路，规划13个站台25条线路，定位为湾区科创交流中枢和国际人才聚集地，2020年将正式动工。

　　西丽综合交通枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁，深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路和轨道13、15、27、29号线4条城市轨道，与其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间，成为深圳最重要的对外交通门户和城市交通转换节点。

　　公铁两用，按高速铁路设计

　　据深圳市发改委此前公布的消息，深珠通道初步规划为公铁两用通道，采用西桥东隧方式敷设，该通道将承担高速铁路和城际铁路2种功能，设计将采用高速铁路设计标准。

　　根据初步规划，深珠通道在港珠澳大桥与深中通道之间，距离这两座跨江通道均约20公里左右，为公铁两用桥。通道起于深圳前海、对接广深沿江高速和南坪快速，跨越伶仃洋至珠海唐家北边界，途经五桂山、跨磨刀门水道、银湖洲水道，穿古兜山，向西延伸至台山，阳江。伶仃洋大桥长46.5公里，西延线长81.8公里。大桥建成后，深圳至珠海的时间可缩短至半小时以内。

　　深圳与珠海两个经济特区直线距离不到50公里，因为没有直连的陆路通道，驾车需要两三个小时。深珠通道的建设，无疑对两个特区的协同发展，加强前海和横琴两个自贸片区的联系，以及完善大湾区产业布局有着重要作用。

　　建设深珠通道是推进大湾区内基础设施互联互通的需要，有利于构建大湾区一小时生活圈，促进人流、物流等要素流动便捷高效。同时，港珠澳大桥和深中通道建设都需要建造人工岛承担桥隧转换的功能。而在深珠通道线位范围内，有淇澳岛及其东部一个天然小岛可以承担相关功能，大大节约建造成本。

　　让我们期待深珠通道的通关后，为深圳和珠海之间的来往带来新活力!

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