深圳再添一交通枢纽 城际、地铁四线交汇

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　　深圳再添一交通枢纽!城际、地铁四线交汇!

　　根据@深圳地铁官方微博发布的最新消息：

　　龙岗区大运新城片区将建设大运综合交通枢纽，汇集深圳地铁3号线、14号线、16号线以及33号线(深大城际)，加强东部城区和中心城区、宝安机场以及惠州大亚湾之间的联系。

　　该枢纽最大的亮点是将枢纽与地块深度融合的TOD设计理念，实现了枢纽与城市的无缝衔接、土地高度集约化利用、支撑城市建设发展，进一步打造高品质的休闲、娱乐、购物、出行与居住环境。

　　日前，深圳地铁集团发布《深圳市大运综合交通枢纽工程环境影响评价第二次信息公告》。记者从环评公告中获悉，龙岗区大运新城片区将建设大运综合交通枢纽，汇集地铁3号线、14号线、16号线以及33号线(深大城际)，加强东部城区和中心城区、宝安机场以及惠州大亚湾之间的联系。

深圳再添一交通枢纽!城际、地铁四线交汇（图片来自摄图网）

　　大运综合交通枢纽位于龙岗区西部，范围在现状荷风路以南、龙岗大道以西、桂坪路以东及规划坪新路以北，是以轨道交通和常规公交服务为主，兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽。大运枢纽衔接的城市轨道交通包括3 号线、14 号线、16 号线和33号线，覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，串联了福田中心区、罗湖、 布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。现已建成 3 号线，14号线、16号线已开工建设，未来将引入规划 33 号线，形成东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽。

　　其中，地铁3号线为既有线路;14号线、16号线均为深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022)中的在建线路，预计于 2022 年建成投入运营;33 号线为远期规划线路。33号线也就是规划中的深大城际铁路，西起中山市中山站、贯通深圳东西部，止于惠州机场全线长 151公里，深圳段从宝安机场 T4 枢纽引出后向东沿线设机场东、石岩、五和、白泥坑、大运、 坪山站、坑梓等站。

　　环评公告透露，大运综合交通枢纽2020年6月开始施工， 2022年12月底前建成枢纽主要交通枢纽功能、开通试运营。本工程为地铁四线换乘枢纽，轨道交通通过交通核实现竖向之间的联通，通过城市地下换乘空间与市政配套设施实现换乘。建成后，地铁3号线采用100公里/小时的B型车，6辆编组;16号线采用80公里/小时的A型鼓型车，6辆普通车编组,车辆采用全自动驾驶地铁车辆;14号线采用120小时/公里的A型鼓型车，初、近期采用8辆编组，车辆为全自动驾驶;33号线采用CRH6F车型，采用4动4拖8节编组。

　　环评报告认为，深圳市大运综合交通枢纽工程的设计选址符合《深圳市综合交通十三五发展规划》 以及《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022)》，枢纽车站主体工程位于地下，所在位置周边已基本建成，符合城市用地规划。工程建设引发的噪声、振动、水、气等污染均可实现达标排放;工程建成运营后，有效的替代了部分公交出行方式，对减少大气污染物总量排放起到了积极作用。综合以上分析，本工程是一项经济效益、社会效益、环境效益相协调统一的项目，项目建设可行。

　　让我们拭目以待这个综合交通枢纽正式开通使用为我们的日常出行提供更大的便利!

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