跑跑卡丁车秘籍 详解9种漂移种类(2)

　　八.D式连喷(斜冲式连喷):

　　D式连喷的指法:

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )

　　2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )

　　4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)

　　5.→shift ( 第三次漂移 )

　　6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)

　　7.↑ ( 第三次喷火 )

　　九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大.

　　LINK漂移指法:

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )

　　4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)

　　5.→shift ( 第三次漂移 )

　　6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)

　　7.↑ (第三次喷火)

　　其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同

　　C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.

　　D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.

　　LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.

　　连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连 喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连 喷需要花很长的时间练习

　　所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道 所采用的不同漂移轨迹 C ：早飘进弯一个长飘+几个小飘 轨迹是一个不对称的圆弧(例 发夹第一个右弯 )D ：连贯对称的漂移轨迹(例 高速最后那个大右弯)就是这样了.

　　现在你知道跑跑卡丁车秘籍了吗?