踩离合踩到脚酸该如何解决呢

　　如今汽车在每个家庭的普及越来越大，很多家庭都会购买汽车，而这也让很多城市出现了汽车拥堵的情况，而汽车拥堵也让手动挡汽车的司机很心累，尤其是走走停停需要不停的踩离合，长时间会让脚部酸痛，那么，踩离合踩到脚酸该如何解决呢?下面就一起来看一看吧。

　　踩离合踩到脚酸该如何解决呢?

　　1、脚掌踩离合，脚后跟着地，以脚后跟为支点，上下移动;

　　2、脚掌踩离合，脚悬空来踩，这种很不稳定，脚易疲劳。

　　第二种方式，我一般不建议采纳。

　　但在实际训练时，第一种方式也会有人不适应，比如：

　　1、如果车辆离合本身比较高，那么当离合抬得有些高的时候，脚的弯曲度比较高，挺累;

　　2、女孩子脚掌小，脚后跟固定往上抬，会感觉到离合器要脱离了脚掌。

踩离合踩到脚酸该如何解决呢(图片来源：摄图网)

　　首先，你要调好座椅的位置，当左脚踩离合踩到底的时候，左脚是半曲的才合适，离合踏板高，可以在离合往上抬的过程中，保持脚掌的稳定，脚后跟贴地跟着往后慢慢滑动;女孩子脚小也是如此，踩离合时，脚后跟着地，保持稳定性，松离合时，后跟贴地往后移动，避免离合抬高时，后跟着不了地，不稳定，上面是标准的做法，但是如果说车内地板是有地毯之类摩擦较大或不平的情况(脚后跟往后滑动时容易掉到胶缝里卡住)，这个时候在松离合时，可以脚后跟抬起来，整个脚随着离合后移，等快到半离合时，脚后跟再着地，稳住，再以脚后跟为支点慢慢往上抬。

　　踩离合都有哪些不良习惯

　　1、脚部长时间放在离合踏板上

　　行车时把脚长时间放在离合器踏板上这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。

　　2、习惯成自然，长时间半离合

　　很多刚开车的新手，都会非常紧张，怕自己慢半拍，会不自觉的把左脚放在离合踏板上，很怕来不及踩离合，提前把左脚放在离合踏板上，不要以为你没踩到底，离合就没事，其实当你把脚放在离合踏板上，就已经让离合踏板动了，汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其它时间都不要没事踩离合器，或把脚放在离合器踏板上。

　　3、用脚心踏离合

　　用脚心部位踏下离合器踏板使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

　　因此，不要踩着离合器滑行，有个别驾驶员可能是懒得摘挡，有个小下坡想滑行一段，只把离合器踩下，而没有摘空挡，滑行完毕后直接松离合加油继续行驶，这样会额外增加分离轴承的损耗，踩着离合时，分离轴承一直在随着发动机旋转。而且变速箱失去动力的情况下滑行也是不允许的，相当于空挡滑行，是有一定危险的，所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合器，所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合器。

　　离合器的正确踩法：第一：用左脚的脚跟作为支点，用前脚掌来控制离合踏板。第二：车子起步时，先将离合器踩下，然后找到半结合的状态，同时右脚稍微加下油门，这样可以提高车子的转速，然后再慢慢的抬离合，在进入半结合的时候要稍微停一下。第三：减档时，要先降低车子的速度，直到车子降低到需要降低的档位的时候，就可以踩下离合，并采用一快，二慢，三联动的原则来对离合进行控制。第四：加档时，要先把速度提到相应的转速中，然后快速踩下离合，然后再慢抬离合器，可以在踩离合器的时候加下油门。

　　以上就是踩离合踩到脚酸该如何解决呢的相关内容，希望对您有所帮助!