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手动挡车型正确的加减挡操作步骤

[作者:wgfv]
2019-05-08 15:54

  手动挡车型,在车辆行驶中频繁的换挡是不可避免的,在学车时加减档也是比较难掌握的一项内容,要做到换挡时的游刃有余,必须勤加练习,并掌握一定技巧,一定会另你事半功倍!下面就让我们一起来学习一下手动挡车型正确的加减挡操作步骤吧!

  车辆行驶中的换挡,是在变速器齿轮旋转着的情况下进行的,当啃合的一对齿轮的圆周速度达到相等时,才能平顺而无撞击地啃合。为满足这一要求,操作上普遍采用两脚离合器换挡法。这个方法由低速换高速及由高速换低速的具体操作(加档和减档),加减档的方法不同,将进行分别阐述:

  一、由低速挡换高速挡(加挡)的操作顺序:

  1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板,同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ,抬起离合器踏板。

  2、再将离合器踏板踏下,将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。

  3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。

  两脚离合器加挡的工作原理:

  第一次踏下离合器踏板,变速挡移入空挡后,变速器第 一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快,因而,需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊,这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周速度接近一致,以便啃合。上述第一次抬起离合器踏板,其作用就是利用发动机怠速(因加速踏板已抬起)的牵阻作用,迫使第一轴的转速降低,当这对齿轮的圆周速度接近一致时,再次踏下离合器踏板,即可顺利挂入高一极挡位,达到加挡的目的。

  加挡时机:应选适当提高车速至接近高一极挡位的初速时,即可迅速换入高一极挡位。

  车辆起步后,只要前方道路条件许可,均应逐级换入高速挡行驶。

  在加挡操作中,第一次抬起离合器踏板,迫使第一轴转速降低的时间(也就是变速杆在空挡位置停留的时间) ,应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短,可以一带而过,加速时间长,可以略停;加速时间更长时,可以显著停顿。除此,还应听察发动机的响声,当抬起加速踏板后,当发动机从高转速降低到怠速时,即是挂入高一级挡位的最好 时机。掌握了以上要点,可操作得恰如其分。

  二、高速挡换低速挡(减挡)的操作顺序

  1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板,并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。

  2、抬起离合器踏板的同时,迅速踏下并抬起加速踏板,即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。

  3、再次踏下离合器踏板的同时,将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。

  4、踏下加速踏板的同时,稍快地抬起离合器踏板。

  两脚离合器减挡的工作原理:

  在高速挡行驶中,当踏下离合器时,变速器第一轴和中 间轴的转速比第二轴的转速慢,需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这就需要 设法提高第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周速度接近一致,以便顺利地陆合。上述 第一次放松离合器时,应加一脚空油的作用,就是用以提高第一轴和中间轴的转速,使这对 齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时,再次踏下离合器踏板,即可顺利挂入 低一级挡位,实现减挡的目的。

  车辆在高速挡行驶中,遇到阻力增大(如上坡或遇障碍减速等) ,车速下降,原来挡位 不能维持行驶车速时,必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要,还可逐级换至最低速挡位。

  减挡时机:发动机动力开始感到不足,车速即将下降时进行。在减挡过程中, 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ,应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而 有所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时,空油要适当多加(大些) ;相反,则应适 当少加(小些)。这一点,必须在实践中反复摸索,才能很好地掌握。

  正确地加挡和减挡,即要求换挡及时,接合平稳,并应顺次逐级进行,不得越级换挡和 错挡。为确保不换错挡位,在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡的 同时,即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。再次踏下离合器踏板时,即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意:一手稳、握转向盘,一手进行操作,两眼注视前方情况,不得低头看操作机件。

  以上是给大家介绍的手动挡车型正确的加减挡操作步骤,希望对您有所帮助!

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