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为什么懂车的人都看汽车的NVH而不是三大件

[作者:xinyu]
2019-11-18 08:42

  随着现在的汽车技术发展的越来越好,现在的汽车性能和驾驶感都得到了提高,很多人买车都会了解这辆车的三大件好不好,因为都知道汽车三大件对于汽车的重要性非常大,但懂车的问都会看汽车的NVH,那么,为什么懂车的人都看汽车的NVH而不是三大件?下面就一起来看看下文是如何解答的吧。

  汽车的NVH到底指的是什么?

  其实,所谓的NVH就是噪声(Noise)、振动(Vibration)与声振粗糙度(Harshness)的英文缩写。噪声,是人感到厌烦的声音,而人类听觉范围主要在20Hz–20000Hz之间,噪声主要由频率、幅值和声音品质决定。振动,是人身体感受到的物体运动,我们感知到较敏感的振动范围集中在0.5Hz–50Hz,它主要是由频率、幅值和方向决定。微风中荡漾的船,频率较低,人们感受不到振动。当频率较高时,相同的振动能量下,振幅就会变小,人们感受也不明显。声振粗糙度,是粗糙、刺耳、不协调的感受,是噪声和振动的混合效果,主要与发动机及路面激励力相关,NVH静谧性作为汽车一项重要的性能,代表汽车制造质量的综合性能力,噪声、振动与舒适性是直接影响客户对汽车体验的重要特性。声振的强度和暴露时间是评价汽车舒适性的关键指标。

为什么懂车的人都看汽车的NVH而不是三大件
为什么懂车的人都看汽车的NVH而不是三大件(图片来源:摄图网)

  为什么懂车的人都看汽车的NVH而不是三大件

  首先了解一下NVH如何火起来的。前几年,中国消费者在媒体和厂家的宣传下,最看重的是三大件儿,发动机、变速箱、底盘这三样,只要它仨的质量好,不管它的配置多低、造型多丑、用料多差,这辆车就是好车。但现在不同了,市场格局突变,汽车消费从能用就行,进化到必须好用:外观要帅、空间要大、配置要高,总之要让消费者开着爽,有高级感,什么是高级感?简单来说,关门要砰砰闷响,钢板要厚实,开起来要沉稳,坐着像飞毯,仿佛能阻隔一切噪音和震动。所以在三大件成为陈词滥调之后,NVH标准自然就成了媒体评价一辆车是否有高级感的最佳标准,这就有意思了,NVH怎么评判?难不成拿着仪器测量分贝数?而且包括消费者在内的驾驶员,对于NVH有着不同的判定标准,有人开惯了BBA,有人开惯了五菱宏光,大家再开丰田本田,明显会有不同的感觉。久而久之,NVH就成了主观又必不可少的评测选项,优秀的NVH性能不仅是单纯的“安静”,更是整车高品质性能的升级。所以要严格把控整车品质,在车身结构、车身设计、动力性能、进气和排气系统等方面做足了功夫,在结构上抑制噪声的传递,从源头提升NVH性能,然而,提升NVH性能的复杂与难点之一,就在于它并不能单纯依靠零部件升级而达到优化,重要的是系统整体的开发。

  以上就是为什么懂车的人都看汽车的NVH而不是三大件的相关内容,希望对您有所帮助!

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