广州深圳磁浮选线方案曝光 600公里/小时

9月16日，中国工程院院士、中国工程院副院长何华武在“创新与新兴产业发展国际会议”现代交通工程技术与产业专题会上表示，当前中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条，分别是沪杭磁浮与广深磁浮。

广州深圳磁浮选线方案曝光

从图中可以看到，广深磁浮计划选取广州东至深圳香蜜湖东站方案，全长约110公里。设站广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站、香港九龙站。

按照时速600公里计算，广深磁浮铁路投入运营后，广深两地或只需20分钟，东莞有望10分钟到达广深。

2019年11月20日，深圳政府采购中心就发布《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》招标公告。公告中表示，研究将时速600公里高速磁浮列车应用到广深第二高铁的可行性方案。同时披露磁浮已完成相关核心技术研发和测试工作，时速每小时600公里的高速磁浮试验样车已于2019年5月成功下线。

广深港高速磁浮铁路——之前4条备选方案

据《大公报》消息，2019年6月14日世界交通运输大会上，中国工程院副院长何华武透露，中国工程院组织牵头《大湾区高速磁浮铁路预可研》等重大课题，对粤港澳大湾区广深港通道建设高速磁悬浮铁路先行路段，开展工作预可行性研究。当时有4条备选方案。

1、白云机场-广州火车站-南沙枢纽-宝安机场-前海-香港西九龙

2、白云机场-珠江新城-南沙枢纽-宝安机场-前海-香港西九龙

3、白云机场-天河公园-宝安机场-前海-香港西九龙

4、白云机场-天河公园-东莞市区-福田-香港西九龙

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