深圳5路交叉立交成盐田东港区疏港枢纽节点

　　据了解，盐港东立交是深圳目前在建最大的立交项目之一。未来龙岗、坪山、大鹏市民将可以通过立交更为方便来往盐田，同时立交建成能够疏导进出盐田港货柜车，这座5路交叉立交将成盐田东港区疏港枢纽节点

　　深圳5路交叉立交成盐田东港区疏港枢纽节点

　　盐港东立交工程

　　盐港东立交位于盐田区东港区北面，与盐坝高速、在建坪盐通道、拟建盐龙快速、东港区进港路交叉，为 5 路交叉的大型枢纽立交。

　　项目新建匝道 10 条，总长约 7.53 公里。其中包括新建桥梁 16 座，桥梁总长 4.099 公里，桥梁总面积 46079 平方米;隧道 5 条，总长 2.022 公里，桥隧比 81%)。主线盐坝高速、盐龙快速和坪盐通道设计速度为 80 公里 / 时，匝道设计速度为 30-50 公里 / 时。　　深圳市首个桥梁预制装配式试点是啥意思呢?

　　盐港东立交的C1、D2匝道桥(共700米直线段)就是项目试点。最大的特点就是桥梁构件是预制的，包括墩柱、节段梁。所有的构件都需要在预制厂里进行生产，然后再用船或者车辆运输到施工现场，最后由架桥机进行装配。这种方法就像是将桥梁建设搬上了“流水线”，以墩柱为例。

　　传统的方式是，所有现浇结构需在现场绑扎钢筋安装支架模板、浇筑混凝土完成，工厂化预制相比传统方式，构件的质量和外观更好，减少70%的建筑垃圾，减少机械和材料投入80%，节约人工70%，节省工期25-30%，节省施工用地50%，降低对市政交通的影响，缓解交通疏解压力，降低粉尘污染，降低噪音污染。

　　盐港东立交是衔接盐坝高速公路、龙盐快速路、坪盐通道及东港区进港路的重要交通枢纽，也是盐田东港区重要的疏港枢纽节点，该项目的建设有利于改善区域之间交通联系，完善盐田港疏港体系，促进盐田港及周边地区发展。同时，作为深圳市预制装配式桥梁试点项目，对推动深圳市市政桥梁建造方式创新，促进建筑产业转型升级具有积极意义。

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